產(chǎn)品簡介:
1、氣缸執(zhí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；
2、埋入式本體安裝固定形式，節(jié)省安裝空間；
3、具有一定的抗彎曲及抗扭轉(zhuǎn)性能，能承受一定的側(cè)向負(fù)載；
4、固定板三面均有安裝孔，便于多位置加載；
5、本體前端防撞墊可調(diào)整氣缸行程，并緩解沖擊；
6、本系列氣缸標(biāo)準(zhǔn)配置為附磁型，無不附磁型可選。

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TDA 25-50 氣動(dòng) 雙桿氣缸 雙軸氣缸最先出現(xiàn)在多浦科技。

產(chǎn)品特性：
1.執(zhí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；
2.缸體與后蓋，活塞與活塞桿采用鉚合結(jié)構(gòu)，緊湊可靠；
3.缸體內(nèi)徑滾壓處理再作硬質(zhì)氧化處理，耐磨，耐久性好；
4.活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲(chǔ)油功能；
5.緊湊型結(jié)構(gòu)，能有效節(jié)省空間；
6.免潤滑性：該產(chǎn)品采用含油自潤滑軸承，使活塞桿無需加油潤滑；
7.可調(diào)緩沖性：油缸終端還加裝可調(diào)緩沖，是油缸換向時(shí)平穩(wěn)無沖擊（客戶訂貨時(shí)需向本公司特殊說明訂購）；
8.安裝形式多樣性：多種安裝附件供客戶根據(jù)使用要求來選擇；
9.耐高溫性：可采用耐高溫密封材料，使油缸在180°C高溫條件下正常工作（客戶訂貨時(shí)需向本公司特殊說明訂購）；
10.附磁性：油缸活塞上加裝一個(gè)永久磁鐵，它可觸發(fā)安裝在油缸上的感應(yīng)開關(guān)來感應(yīng)油缸的運(yùn)動(dòng)位置（客戶訂貨時(shí)需向本公司特殊說明訂購）；
11.行程可調(diào)性：活塞桿端配有一個(gè)可調(diào)螺母，是油缸在其行程范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)可調(diào)（推力F1=拉力F2）；
12.派生多樣性：可在原來的基礎(chǔ)上派生出多樣化的非標(biāo)產(chǎn)品以此適合客戶需要的各種使用要求 。

產(chǎn)品安裝:
安裝固定式氣缸時(shí)，負(fù)載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環(huán)式和耳軸式氣缸時(shí)，應(yīng)保證氣缸的擺動(dòng)和負(fù)載的擺動(dòng)在一個(gè)平面內(nèi)。不然，輕則密封件偏磨，造成漏氣，使氣缸使用壽命降低；重則氣缸不動(dòng)作。有時(shí)，氣缸還會(huì)出現(xiàn)沖擊動(dòng)作，可能造成人身和裝置的損傷。氣缸現(xiàn)場安裝時(shí)，要防止鉆孔的切屑末從氣缸的進(jìn)氣口混入缸內(nèi)。腳座式氣缸若在腳座上有定位孔，可用于定位耳軸式氣缸不要分解，因耳軸軸心與氣缸的軸心分解后在組裝難以保證配合好，會(huì)導(dǎo)致氣缸動(dòng)作不良。在活塞桿端部旋入螺母或安裝附件時(shí)，活塞桿必須全部縮回才能進(jìn)行。對(duì)桿不回轉(zhuǎn)型氣缸，在活塞桿上安裝附件時(shí)，應(yīng)避免在活塞桿上承受旋轉(zhuǎn)力矩。擰緊配管螺紋時(shí)，用力要合適，以免損壞接口螺紋或漏氣。

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缸徑 20mm SDAD 雙桿 薄型氣缸 接管口徑 M5*0.8最先出現(xiàn)在多浦科技。

產(chǎn)品特性：
1.執(zhí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；
2.缸體與后蓋，活塞與活塞桿采用鉚合結(jié)構(gòu)，緊湊可靠；
3.缸體內(nèi)徑滾壓處理再作硬質(zhì)氧化處理，耐磨，耐久性好；
4.活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲(chǔ)油功能；
5.緊湊型結(jié)構(gòu)，能有效節(jié)省空間；
6.免潤滑性：該產(chǎn)品采用含油自潤滑軸承，使活塞桿無需加油潤滑；
7.可調(diào)緩沖性：油缸終端還加裝可調(diào)緩沖，是油缸換向時(shí)平穩(wěn)無沖擊（客戶訂貨時(shí)需向本公司特殊說明訂購）；
8.安裝形式多樣性：多種安裝附件供客戶根據(jù)使用要求來選擇；
9.耐高溫性：可采用耐高溫密封材料，使油缸在180°C高溫條件下正常工作（客戶訂貨時(shí)需向本公司特殊說明訂購）；
10.附磁性：油缸活塞上加裝一個(gè)永久磁鐵，它可觸發(fā)安裝在油缸上的感應(yīng)開關(guān)來感應(yīng)油缸的運(yùn)動(dòng)位置（客戶訂貨時(shí)需向本公司特殊說明訂購）；
11.行程可調(diào)性：活塞桿端配有一個(gè)可調(diào)螺母，是油缸在其行程范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)可調(diào)（推力F1=拉力F2）；
12.派生多樣性：可在原來的基礎(chǔ)上派生出多樣化的非標(biāo)產(chǎn)品以此適合客戶需要的各種使用要求 。

產(chǎn)品安裝:
安裝固定式氣缸時(shí)，負(fù)載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環(huán)式和耳軸式氣缸時(shí)，應(yīng)保證氣缸的擺動(dòng)和負(fù)載的擺動(dòng)在一個(gè)平面內(nèi)。不然，輕則密封件偏磨，造成漏氣，使氣缸使用壽命降低；重則氣缸不動(dòng)作。有時(shí)，氣缸還會(huì)出現(xiàn)沖擊動(dòng)作，可能造成人身和裝置的損傷。氣缸現(xiàn)場安裝時(shí)，要防止鉆孔的切屑末從氣缸的進(jìn)氣口混入缸內(nèi)。腳座式氣缸若在腳座上有定位孔，可用于定位耳軸式氣缸不要分解，因耳軸軸心與氣缸的軸心分解后在組裝難以保證配合好，會(huì)導(dǎo)致氣缸動(dòng)作不良。在活塞桿端部旋入螺母或安裝附件時(shí)，活塞桿必須全部縮回才能進(jìn)行。對(duì)桿不回轉(zhuǎn)型氣缸，在活塞桿上安裝附件時(shí)，應(yīng)避免在活塞桿上承受旋轉(zhuǎn)力矩。擰緊配管螺紋時(shí)，用力要合適，以免損壞接口螺紋或漏氣。

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雙桿 緊湊型 雙軸氣缸 SDAD 缸徑 25mm 全沖程 接管口徑 M5*0.8最先出現(xiàn)在多浦科技。

產(chǎn)品特性：
1.執(zhí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；
2.缸體與后蓋，活塞與活塞桿采用鉚合結(jié)構(gòu)，緊湊可靠；
3.缸體內(nèi)徑滾壓處理再作硬質(zhì)氧化處理，耐磨，耐久性好；
4.活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲(chǔ)油功能；
5.緊湊型結(jié)構(gòu)，能有效節(jié)省空間；
6.免潤滑性：該產(chǎn)品采用含油自潤滑軸承，使活塞桿無需加油潤滑；
7.可調(diào)緩沖性：油缸終端還加裝可調(diào)緩沖，是油缸換向時(shí)平穩(wěn)無沖擊（客戶訂貨時(shí)需向本公司特殊說明訂購）；
8.安裝形式多樣性：多種安裝附件供客戶根據(jù)使用要求來選擇；
9.耐高溫性：可采用耐高溫密封材料，使油缸在180°C高溫條件下正常工作（客戶訂貨時(shí)需向本公司特殊說明訂購）；
10.附磁性：油缸活塞上加裝一個(gè)永久磁鐵，它可觸發(fā)安裝在油缸上的感應(yīng)開關(guān)來感應(yīng)油缸的運(yùn)動(dòng)位置（客戶訂貨時(shí)需向本公司特殊說明訂購）；
11.行程可調(diào)性：活塞桿端配有一個(gè)可調(diào)螺母，是油缸在其行程范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)可調(diào)（推力F1=拉力F2）；
12.派生多樣性：可在原來的基礎(chǔ)上派生出多樣化的非標(biāo)產(chǎn)品以此適合客戶需要的各種使用要求 。

產(chǎn)品安裝:
安裝固定式氣缸時(shí)，負(fù)載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環(huán)式和耳軸式氣缸時(shí)，應(yīng)保證氣缸的擺動(dòng)和負(fù)載的擺動(dòng)在一個(gè)平面內(nèi)。不然，輕則密封件偏磨，造成漏氣，使氣缸使用壽命降低；重則氣缸不動(dòng)作。有時(shí)，氣缸還會(huì)出現(xiàn)沖擊動(dòng)作，可能造成人身和裝置的損傷。氣缸現(xiàn)場安裝時(shí)，要防止鉆孔的切屑末從氣缸的進(jìn)氣口混入缸內(nèi)。腳座式氣缸若在腳座上有定位孔，可用于定位耳軸式氣缸不要分解，因耳軸軸心與氣缸的軸心分解后在組裝難以保證配合好，會(huì)導(dǎo)致氣缸動(dòng)作不良。在活塞桿端部旋入螺母或安裝附件時(shí)，活塞桿必須全部縮回才能進(jìn)行。對(duì)桿不回轉(zhuǎn)型氣缸，在活塞桿上安裝附件時(shí)，應(yīng)避免在活塞桿上承受旋轉(zhuǎn)力矩。擰緊配管螺紋時(shí)，用力要合適，以免損壞接口螺紋或漏氣。

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缸徑 32mm 薄型氣缸 SDAD 系列 雙軸氣缸 雙桿 接管口徑 1/8最先出現(xiàn)在多浦科技。

產(chǎn)品特性：
1.執(zhí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；
2.缸體與后蓋，活塞與活塞桿采用鉚合結(jié)構(gòu)，緊湊可靠；
3.缸體內(nèi)徑滾壓處理再作硬質(zhì)氧化處理，耐磨，耐久性好；
4.活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲(chǔ)油功能；
5.緊湊型結(jié)構(gòu)，能有效節(jié)省空間；
6.免潤滑性：該產(chǎn)品采用含油自潤滑軸承，使活塞桿無需加油潤滑；
7.可調(diào)緩沖性：油缸終端還加裝可調(diào)緩沖，是油缸換向時(shí)平穩(wěn)無沖擊（客戶訂貨時(shí)需向本公司特殊說明訂購）；
8.安裝形式多樣性：多種安裝附件供客戶根據(jù)使用要求來選擇；
9.耐高溫性：可采用耐高溫密封材料，使油缸在180°C高溫條件下正常工作（客戶訂貨時(shí)需向本公司特殊說明訂購）；
10.附磁性：油缸活塞上加裝一個(gè)永久磁鐵，它可觸發(fā)安裝在油缸上的感應(yīng)開關(guān)來感應(yīng)油缸的運(yùn)動(dòng)位置（客戶訂貨時(shí)需向本公司特殊說明訂購）；
11.行程可調(diào)性：活塞桿端配有一個(gè)可調(diào)螺母，是油缸在其行程范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)可調(diào)（推力F1=拉力F2）；
12.派生多樣性：可在原來的基礎(chǔ)上派生出多樣化的非標(biāo)產(chǎn)品以此適合客戶需要的各種使用要求 。

產(chǎn)品安裝:
安裝固定式氣缸時(shí)，負(fù)載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環(huán)式和耳軸式氣缸時(shí)，應(yīng)保證氣缸的擺動(dòng)和負(fù)載的擺動(dòng)在一個(gè)平面內(nèi)。不然，輕則密封件偏磨，造成漏氣，使氣缸使用壽命降低；重則氣缸不動(dòng)作。有時(shí)，氣缸還會(huì)出現(xiàn)沖擊動(dòng)作，可能造成人身和裝置的損傷。氣缸現(xiàn)場安裝時(shí)，要防止鉆孔的切屑末從氣缸的進(jìn)氣口混入缸內(nèi)。腳座式氣缸若在腳座上有定位孔，可用于定位耳軸式氣缸不要分解，因耳軸軸心與氣缸的軸心分解后在組裝難以保證配合好，會(huì)導(dǎo)致氣缸動(dòng)作不良。在活塞桿端部旋入螺母或安裝附件時(shí)，活塞桿必須全部縮回才能進(jìn)行。對(duì)桿不回轉(zhuǎn)型氣缸，在活塞桿上安裝附件時(shí)，應(yīng)避免在活塞桿上承受旋轉(zhuǎn)力矩。擰緊配管螺紋時(shí)，用力要合適，以免損壞接口螺紋或漏氣。

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缸徑 40mm SDAD 雙軸氣缸 緊湊型 薄型氣缸 接管口徑 1/8最先出現(xiàn)在多浦科技。

1.?具有滑動(dòng)軸承的雙桿氣缸；
2. 缸徑大小（mm）: 6, 10, 15, 20, 25, 32；
3. 根據(jù)缸徑的大小行程從 10mm到 100mm；
4.氣缸附磁石，方便控制?；
5.?多個(gè)位置預(yù)留安裝孔，方便安裝；
6.薄型雙桿雙缸結(jié)構(gòu)，不搖轉(zhuǎn)精度高，2倍出力，側(cè)面抗負(fù)荷力強(qiáng)；
7.?采用簡易組裝方式結(jié)構(gòu)，方便裝拆及維修。

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缸徑20mm CXS 氣缸 雙缸 雙桿氣缸 雙軸氣缸最先出現(xiàn)在多浦科技。