HOB液壓油缸150-50/100/150/200/250/300 HOB150重型拉桿液壓油缸最先出現(xiàn)在多浦科技。
]]>拆裝油缸時注意事項:
卸液壓油缸之前,應(yīng)該做好準(zhǔn)備。首先就是應(yīng)使液壓回路卸壓,不然當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時,回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸壓時應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘,使壓力油卸荷,然后切斷電源或切斷動力源,使液壓裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn)。接下來開始拆卸液壓油缸
第一、為了防止活塞桿等細(xì)長件彎曲或變形,放置時應(yīng)用墊木支承均衡。拆卸時應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等。
第二、拆卸時應(yīng)按順序進(jìn)行。由于各種液壓缸結(jié)構(gòu)和大小不盡相同,拆卸順序也稍有不同。一般應(yīng)放掉油缸兩腔的油液,然后拆卸缸蓋,最后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時,對于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用專用工具,禁止使用扁鏟;對于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出,不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時,不可強(qiáng)行打出,應(yīng)先查明原因再進(jìn)行拆卸。
第三、卸卸前后要設(shè)法創(chuàng)造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質(zhì)污染。例如,拆卸時應(yīng)盡量在干凈的環(huán)境下進(jìn)行;拆卸后所有零件要用塑料布蓋好,不要用棉布或其他工作用布覆蓋。
第四、油缸拆卸后要認(rèn)真檢查,以確定哪些零件可以繼續(xù)使用,哪些零件可以修理后再用,哪些零件必須更換。
第五、裝配前必須對各零件仔細(xì)清洗。不過需要注意的是要正確安裝各處的密封裝置。比如在安裝O形圈時,不要將其拉到永久變形的程度,也不要邊滾動邊套裝,否則可能因形成扭曲狀而漏油。拆卸后的O形密封圈和防塵圈應(yīng)全部換新。又或者是安裝Y形和V形密封圈時,要注意其安裝方向,避免因裝反而漏油。對Y形密封圈而言,其唇邊應(yīng)對著有壓力的油腔;此外,YX形密封圈還要注意區(qū)分是軸用還是孔用,不要裝錯。V形密封圈由形狀不同的支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)組成,當(dāng)壓環(huán)壓緊密封環(huán)時,支承環(huán)可使密封環(huán)產(chǎn)生為形而起密封作用,安裝時應(yīng)將密封環(huán)的開口面向壓力油腔;調(diào)整壓環(huán)時,應(yīng)以不漏油為限,不可壓得過緊,以防密封阻力過大。
第六、螺紋聯(lián)接件擰緊時應(yīng)使用專用扳手,扭力矩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
第七、活塞與活塞桿裝配后,須設(shè)法測量其同軸度和在全長上的直線度是否超差。
第八、裝配完畢后活塞組件移動時應(yīng)無阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象。
第九、液壓缸向主機(jī)上安裝時,進(jìn)出油口接頭之間必須加上密封圈并緊固好,以防漏油。
缸徑 | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | |
液體 | 空氣 | ||||||||||
最大行程(mm) | 1200 | 2000 | 3000 | ||||||||
額定壓力 | 140kg/cm2 | ||||||||||
最大壓力 | 0.7MPa | ||||||||||
最大工作壓力(kgf/cm2) | 180kg/cm2 | ||||||||||
環(huán)境和液體溫度 | -10~+80℃ | ||||||||||
工作介質(zhì) | 油 |
HOB液壓油缸150-50/100/150/200/250/300 HOB150重型拉桿液壓油缸最先出現(xiàn)在多浦科技。
]]>SCJ 氣缸 缸徑32mm 行程可調(diào)氣缸 方蓋 接管口徑:1/8”最先出現(xiàn)在多浦科技。
]]>
1、標(biāo)準(zhǔn)氣缸
2、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu),尺寸緊湊,有儲油功能;
3、為拉桿式氣缸,前后蓋與鋁管缸體用支柱連接,可靠性好;
4、與ISO15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比,同缸徑SC系列氣缸長度小;
5、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn);
6、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用;
7、選擇耐高溫密封材料,可保證氣缸在150℃條件下正常工作。
缸徑(mm) | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 |
工作形式 |
雙動型 |
|||||
固定形式 | SC |
基本型 ?FA ?FB ?CA ?CB ?LB ?TC ?TCM1 |
||||
SCD SCJ |
基本型? FA LB? TC? TCM1 |
|||||
使用壓力范圍 |
0.1-1.0MPa(15-145psi)(1.0-10.0 bar) |
|||||
保證耐壓力 |
1.5MPa (215spi) (15bar) |
|||||
工作溫度 ℃ | -20~80 | |||||
行程公差范圍 | 0~250 +1.0 ???251-1000+1.4 ??1001~1500 +1.8 | |||||
緩沖形式 |
可調(diào)緩沖 |
|||||
緩沖行程 (mm) |
21 |
28 |
29 |
|||
接管口徑 |
1/8’’ |
1/4’’ |
3/8’’ |
1/2’’ |
||
接管牙型有NPT、G牙可供選擇。 |
SCJ 氣缸 缸徑32mm 行程可調(diào)氣缸 方蓋 接管口徑:1/8”最先出現(xiàn)在多浦科技。
]]>SCD 缸徑 32mm 拉桿雙動缸 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 接管口徑 1/8″最先出現(xiàn)在多浦科技。
]]>
1、標(biāo)準(zhǔn)氣缸
2、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu),尺寸緊湊,有儲油功能;
3、為拉桿式氣缸,前后蓋與鋁管缸體用支柱連接,可靠性好;
4、與ISO15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比,同缸徑SC系列氣缸長度小;
5、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn);
6、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用;
7、選擇耐高溫密封材料,可保證氣缸在150℃條件下正常工作。
缸徑(mm) | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 |
工作形式 |
雙動型 |
|||||
固定形式 | SC |
基本型 ?FA ?FB ?CA ?CB ?LB ?TC ?TCM1 |
||||
SCD SCJ |
基本型? FA LB? TC? TCM1 |
|||||
使用壓力范圍 |
0.1-1.0MPa(15-145psi)(1.0-10.0 bar) |
|||||
保證耐壓力 |
1.5MPa (215spi) (15bar) |
|||||
工作溫度 ℃ | -20~80 | |||||
行程公差范圍 | 0~250 +1.0 ???251-1000+1.4 ??1001~1500 +1.8 | |||||
緩沖形式 |
可調(diào)緩沖 |
|||||
緩沖行程 (mm) |
21 |
28 |
29 |
|||
接管口徑 |
1/8’’ |
1/4’’ |
3/8’’ |
1/2’’ |
||
接管牙型有NPT、G牙可供選擇。 |
SCD 缸徑 32mm 拉桿雙動缸 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 接管口徑 1/8″最先出現(xiàn)在多浦科技。
]]>SCD 缸徑 40mm 雙動氣缸 拉桿缸 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 接管口徑 1/4最先出現(xiàn)在多浦科技。
]]>
1、標(biāo)準(zhǔn)氣缸
2、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu),尺寸緊湊,有儲油功能;
3、為拉桿式氣缸,前后蓋與鋁管缸體用支柱連接,可靠性好;
4、與ISO15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比,同缸徑SC系列氣缸長度小;
5、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn);
6、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用;
7、選擇耐高溫密封材料,可保證氣缸在150℃條件下正常工作。
缸徑(mm) | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 |
工作形式 |
雙動型 |
|||||
固定形式 | SC |
基本型 ?FA ?FB ?CA ?CB ?LB ?TC ?TCM1 |
||||
SCD SCJ |
基本型? FA LB? TC? TCM1 |
|||||
使用壓力范圍 |
0.1-1.0MPa(15-145psi)(1.0-10.0 bar) |
|||||
保證耐壓力 |
1.5MPa (215spi) (15bar) |
|||||
工作溫度 ℃ | -20~80 | |||||
行程公差范圍 | 0~250 +1.0 ???251-1000+1.4 ??1001~1500 +1.8 | |||||
緩沖形式 |
可調(diào)緩沖 |
|||||
緩沖行程 (mm) |
21 |
28 |
29 |
|||
接管口徑 |
1/8’’ |
1/4’’ |
3/8’’ |
1/2’’ |
||
接管牙型有NPT、G牙可供選擇。 |
SCD 缸徑 40mm 雙動氣缸 拉桿缸 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 接管口徑 1/4最先出現(xiàn)在多浦科技。
]]>SCD 缸徑 80m 雙動 拉桿氣動 執(zhí)行元件 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 接管口徑 1/2最先出現(xiàn)在多浦科技。
]]>
1、標(biāo)準(zhǔn)氣缸
2、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu),尺寸緊湊,有儲油功能;
3、為拉桿式氣缸,前后蓋與鋁管缸體用支柱連接,可靠性好;
4、與ISO15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比,同缸徑SC系列氣缸長度?。?br />
5、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn);
6、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用;
7、選擇耐高溫密封材料,可保證氣缸在150℃條件下正常工作。
缸徑(mm) | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 |
工作形式 |
雙動型 |
|||||
固定形式 | SC |
基本型 ?FA ?FB ?CA ?CB ?LB ?TC ?TCM1 |
||||
SCD SCJ |
基本型? FA LB? TC? TCM1 |
|||||
使用壓力范圍 |
0.1-1.0MPa(15-145psi)(1.0-10.0 bar) |
|||||
保證耐壓力 |
1.5MPa (215spi) (15bar) |
|||||
工作溫度 ℃ | -20~80 | |||||
行程公差范圍 | 0~250 +1.0 ???251-1000+1.4 ??1001~1500 +1.8 | |||||
緩沖形式 |
可調(diào)緩沖 |
|||||
緩沖行程 (mm) |
21 |
28 |
29 |
|||
接管口徑 |
1/8’’ |
1/4’’ |
3/8’’ |
1/2’’ |
||
接管牙型有NPT、G牙可供選擇。 |
SCD 缸徑 80m 雙動 拉桿氣動 執(zhí)行元件 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 接管口徑 1/2最先出現(xiàn)在多浦科技。
]]>可調(diào)行程氣缸 SCJ 缸徑 100mm 方蓋 拉桿氣缸 接管口徑:1/2 標(biāo)準(zhǔn)氣缸最先出現(xiàn)在多浦科技。
]]>
1、標(biāo)準(zhǔn)氣缸
2、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu),尺寸緊湊,有儲油功能;
3、為拉桿式氣缸,前后蓋與鋁管缸體用支柱連接,可靠性好;
4、與ISO15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比,同缸徑SC系列氣缸長度小;
5、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn);
6、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用;
7、選擇耐高溫密封材料,可保證氣缸在150℃條件下正常工作。
缸徑(mm) | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 |
工作形式 |
雙動型 |
|||||
固定形式 | SC |
基本型 ?FA ?FB ?CA ?CB ?LB ?TC ?TCM1 |
||||
SCD SCJ |
基本型? FA LB? TC? TCM1 |
|||||
使用壓力范圍 |
0.1-1.0MPa(15-145psi)(1.0-10.0 bar) |
|||||
保證耐壓力 |
1.5MPa (215spi) (15bar) |
|||||
工作溫度 ℃ | -20~80 | |||||
行程公差范圍 | 0~250 +1.0 ???251-1000+1.4 ??1001~1500 +1.8 | |||||
緩沖形式 |
可調(diào)緩沖 |
|||||
緩沖行程 (mm) |
21 |
28 |
29 |
|||
接管口徑 |
1/8’’ |
1/4’’ |
3/8’’ |
1/2’’ |
||
接管牙型有NPT、G牙可供選擇。 |
可調(diào)行程氣缸 SCJ 缸徑 100mm 方蓋 拉桿氣缸 接管口徑:1/2 標(biāo)準(zhǔn)氣缸最先出現(xiàn)在多浦科技。
]]>缸徑 80mm 多方位安裝 氣缸 雙動 SCT系列 接管口徑:3/8最先出現(xiàn)在多浦科技。
]]>
產(chǎn)品特性
1、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu),尺寸緊湊,有儲油功能;
2、為拉桿式氣缸,前后蓋與鋁管缸體用支柱連接,可靠性好;
3、活塞桿在整個運(yùn)動過程中,可實(shí)現(xiàn)多個位置的定位;
安裝與使用:
1、工作中負(fù)載有變化時,應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸。
2、在高溫或者腐蝕性條件下,應(yīng)該選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸。
3、氣缸接入管道中前,必須清除內(nèi)臓物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)。
4、在溫度大。粉末大,或者有水滴,油渣,焊渣的場合,氣缸應(yīng)采用相對防護(hù)措施。
5、汽缸使用階段應(yīng)經(jīng)過40MM以上濾芯過濾方可用。
6、因氣缸前端及活塞較短,一般行程不能選著太大。
7、在低溫環(huán)境下,應(yīng)采取抗凍措施,防止氣缸中水分凍結(jié)。
8、氣缸在工作過程中應(yīng)進(jìn)可能避免受側(cè)向負(fù)載,以維持氣缸的正常工作使用壽命。
9、氣缸拆下長時間不使用,要注意表面防銹,進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽,特別注意;前,后蓋不可自行拆卸。
缸徑(mm) | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 |
動作形式 |
雙動型 |
|||||
固定形式 | ? |
基本型 ? ?LB ? |
||||
? |
? |
|||||
使用壓力范圍 |
0.1-1.0MPa(15-145psi)(1.0-10.0 bar) |
|||||
保證耐壓力 |
1.5MPa (215spi) (15bar) |
|||||
工作溫度 ℃ | -20~80 | |||||
行程公差范圍 | 0~250 +1.0 ???251-1000+1.4 ??1001~1500 +1.8 | |||||
緩沖形式 |
可調(diào)緩沖 |
|||||
緩沖行程 (mm) |
21 |
28 |
29 |
|||
接管口徑 |
1/8’’ |
1/4’’ |
3/8’’ |
1/2’’ |
||
接管牙型有NPT、G牙可供選擇; |
缸徑 80mm 多方位安裝 氣缸 雙動 SCT系列 接管口徑:3/8最先出現(xiàn)在多浦科技。
]]>標(biāo)準(zhǔn)氣缸 SU 缸徑 32mm 方蓋 內(nèi)藏拉桿式氣缸最先出現(xiàn)在多浦科技。
]]>1、標(biāo)準(zhǔn)氣缸
2、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu),尺寸緊湊,有儲油功能;
3、為拉桿式氣缸,前后蓋與鋁管缸體用支柱連接,可靠性好;
4、與ISO15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比,同缸徑SC系列氣缸長度?。?br />
5、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn);
6、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用;
7、選擇耐高溫密封材料,可保證氣缸在150℃條件下正常工作。
缸徑(mm) | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 |
工作形式 |
雙動型 |
|||||
固定形式 | SU |
基本型 ?FA ?FB ?CA ?CB ?LB ?TC ?TCM1 |
||||
SUD SUJ |
基本型? FA LB? TC? TCM1 |
|||||
使用壓力范圍 |
0.1-1.0MPa(15-145psi)(1.0-10.0 bar) |
|||||
保證耐壓力 |
1.5MPa (215spi) (15bar) |
|||||
工作溫度 ℃ | -20~80 | |||||
行程公差范圍 | 0~250 +1.0 ???251-1000+1.4 ??1001~1500 +1.8 | |||||
緩沖形式 |
可調(diào)緩沖 |
|||||
緩沖行程 (mm) |
21 |
28 |
29 |
|||
接管口徑 |
1/8’’ |
1/4’’ |
3/8’’ |
1/2’’ |
||
接管牙型有NPT、G牙可供選擇。 |
標(biāo)準(zhǔn)氣缸 SU 缸徑 32mm 方蓋 內(nèi)藏拉桿式氣缸最先出現(xiàn)在多浦科技。
]]>SU63 雙動氣缸 拉桿 缸徑 63mm 接管口徑 3/8最先出現(xiàn)在多浦科技。
]]>1、標(biāo)準(zhǔn)氣缸
2、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu),尺寸緊湊,有儲油功能;
3、為拉桿式氣缸,前后蓋與鋁管缸體用支柱連接,可靠性好;
4、與ISO15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比,同缸徑SC系列氣缸長度??;
5、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn);
6、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用;
7、選擇耐高溫密封材料,可保證氣缸在150℃條件下正常工作。
缸徑(mm) | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 |
工作形式 |
雙動型 |
|||||
固定形式 | SU |
基本型 ?FA ?FB ?CA ?CB ?LB ?TC ?TCM1 |
||||
SUD SUJ |
基本型? FA LB? TC? TCM1 |
|||||
使用壓力范圍 |
0.1-1.0MPa(15-145psi)(1.0-10.0 bar) |
|||||
保證耐壓力 |
1.5MPa (215spi) (15bar) |
|||||
工作溫度 ℃ | -20~80 | |||||
行程公差范圍 | 0~250 +1.0 ???251-1000+1.4 ??1001~1500 +1.8 | |||||
緩沖形式 |
可調(diào)緩沖 |
|||||
緩沖行程 (mm) |
21 |
28 |
29 |
|||
接管口徑 |
1/8’’ |
1/4’’ |
3/8’’ |
1/2’’ |
||
接管牙型有NPT、G牙可供選擇。 |
SU63 雙動氣缸 拉桿 缸徑 63mm 接管口徑 3/8最先出現(xiàn)在多浦科技。
]]>缸徑 80mm 拉桿 SU 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 SU80 接管口徑 3/8最先出現(xiàn)在多浦科技。
]]>1、標(biāo)準(zhǔn)氣缸
2、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu),尺寸緊湊,有儲油功能;
3、為拉桿式氣缸,前后蓋與鋁管缸體用支柱連接,可靠性好;
4、與ISO15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比,同缸徑SC系列氣缸長度?。?br />
5、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn);
6、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用;
7、選擇耐高溫密封材料,可保證氣缸在150℃條件下正常工作。
缸徑(mm) | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 |
工作形式 |
雙動型 |
|||||
固定形式 | SU |
基本型 ?FA ?FB ?CA ?CB ?LB ?TC ?TCM1 |
||||
SUD SUJ |
基本型? FA LB? TC? TCM1 |
|||||
使用壓力范圍 |
0.1-1.0MPa(15-145psi)(1.0-10.0 bar) |
|||||
保證耐壓力 |
1.5MPa (215spi) (15bar) |
|||||
工作溫度 ℃ | -20~80 | |||||
行程公差范圍 | 0~250 +1.0 ???251-1000+1.4 ??1001~1500 +1.8 | |||||
緩沖形式 |
可調(diào)緩沖 |
|||||
緩沖行程 (mm) |
21 |
28 |
29 |
|||
接管口徑 |
1/8’’ |
1/4’’ |
3/8’’ |
1/2’’ |
||
接管牙型有NPT、G牙可供選擇。 |
缸徑 80mm 拉桿 SU 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 SU80 接管口徑 3/8最先出現(xiàn)在多浦科技。
]]>