產品特性：
1.執(zhí)行企業(yè)標準；
2.缸體與后蓋，活塞與活塞桿采用鉚合結構，緊湊可靠；
3.缸體內徑滾壓處理再作硬質氧化處理，耐磨，耐久性好；
4.活塞密封采用異型雙向密封結構，尺寸緊湊，有儲油功能；
5.緊湊型結構，能有效節(jié)省空間；
6.免潤滑性：該產品采用含油自潤滑軸承，使活塞桿無需加油潤滑；
7.可調緩沖性：油缸終端還加裝可調緩沖，是油缸換向時平穩(wěn)無沖擊（客戶訂貨時需向本公司特殊說明訂購）；
8.安裝形式多樣性：多種安裝附件供客戶根據使用要求來選擇；
9.耐高溫性：可采用耐高溫密封材料，使油缸在180°C高溫條件下正常工作（客戶訂貨時需向本公司特殊說明訂購）；
10.附磁性：油缸活塞上加裝一個永久磁鐵，它可觸發(fā)安裝在油缸上的感應開關來感應油缸的運動位置（客戶訂貨時需向本公司特殊說明訂購）；
11.行程可調性：活塞桿端配有一個可調螺母，是油缸在其行程范圍內實現可調（推力F1=拉力F2）；
12.派生多樣性：可在原來的基礎上派生出多樣化的非標產品以此適合客戶需要的各種使用要求 。

產品安裝:
安裝固定式氣缸時，負載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環(huán)式和耳軸式氣缸時，應保證氣缸的擺動和負載的擺動在一個平面內。不然，輕則密封件偏磨，造成漏氣，使氣缸使用壽命降低；重則氣缸不動作。有時，氣缸還會出現沖擊動作，可能造成人身和裝置的損傷。氣缸現場安裝時，要防止鉆孔的切屑末從氣缸的進氣口混入缸內。腳座式氣缸若在腳座上有定位孔，可用于定位耳軸式氣缸不要分解，因耳軸軸心與氣缸的軸心分解后在組裝難以保證配合好，會導致氣缸動作不良。在活塞桿端部旋入螺母或安裝附件時，活塞桿必須全部縮回才能進行。對桿不回轉型氣缸，在活塞桿上安裝附件時，應避免在活塞桿上承受旋轉力矩。擰緊配管螺紋時，用力要合適，以免損壞接口螺紋或漏氣。

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缸徑 16mm SDAJ 短行程 薄型氣缸 可調行程氣缸最先出現在多浦科技。

產品特性：
1.執(zhí)行企業(yè)標準；
2.缸體與后蓋，活塞與活塞桿采用鉚合結構，緊湊可靠；
3.缸體內徑滾壓處理再作硬質氧化處理，耐磨，耐久性好；
4.活塞密封采用異型雙向密封結構，尺寸緊湊，有儲油功能；
5.緊湊型結構，能有效節(jié)省空間；
6.免潤滑性：該產品采用含油自潤滑軸承，使活塞桿無需加油潤滑；
7.可調緩沖性：油缸終端還加裝可調緩沖，是油缸換向時平穩(wěn)無沖擊（客戶訂貨時需向本公司特殊說明訂購）；
8.安裝形式多樣性：多種安裝附件供客戶根據使用要求來選擇；
9.耐高溫性：可采用耐高溫密封材料，使油缸在180°C高溫條件下正常工作（客戶訂貨時需向本公司特殊說明訂購）；
10.附磁性：油缸活塞上加裝一個永久磁鐵，它可觸發(fā)安裝在油缸上的感應開關來感應油缸的運動位置（客戶訂貨時需向本公司特殊說明訂購）；
11.行程可調性：活塞桿端配有一個可調螺母，是油缸在其行程范圍內實現可調（推力F1=拉力F2）；
12.派生多樣性：可在原來的基礎上派生出多樣化的非標產品以此適合客戶需要的各種使用要求 。

產品安裝:
安裝固定式氣缸時，負載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環(huán)式和耳軸式氣缸時，應保證氣缸的擺動和負載的擺動在一個平面內。不然，輕則密封件偏磨，造成漏氣，使氣缸使用壽命降低；重則氣缸不動作。有時，氣缸還會出現沖擊動作，可能造成人身和裝置的損傷。氣缸現場安裝時，要防止鉆孔的切屑末從氣缸的進氣口混入缸內。腳座式氣缸若在腳座上有定位孔，可用于定位耳軸式氣缸不要分解，因耳軸軸心與氣缸的軸心分解后在組裝難以保證配合好，會導致氣缸動作不良。在活塞桿端部旋入螺母或安裝附件時，活塞桿必須全部縮回才能進行。對桿不回轉型氣缸，在活塞桿上安裝附件時，應避免在活塞桿上承受旋轉力矩。擰緊配管螺紋時，用力要合適，以免損壞接口螺紋或漏氣。

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SDAJ 可調氣缸 缸徑50mm 行程范圍5mm到100mm最先出現在多浦科技。

產品特性：
1.執(zhí)行企業(yè)標準；
2.缸體與后蓋，活塞與活塞桿采用鉚合結構，緊湊可靠；
3.缸體內徑滾壓處理再作硬質氧化處理，耐磨，耐久性好；
4.活塞密封采用異型雙向密封結構，尺寸緊湊，有儲油功能；
5.緊湊型結構，能有效節(jié)省空間；
6.免潤滑性：該產品采用含油自潤滑軸承，使活塞桿無需加油潤滑；
7.可調緩沖性：油缸終端還加裝可調緩沖，是油缸換向時平穩(wěn)無沖擊（客戶訂貨時需向本公司特殊說明訂購）；
8.安裝形式多樣性：多種安裝附件供客戶根據使用要求來選擇；
9.耐高溫性：可采用耐高溫密封材料，使油缸在180°C高溫條件下正常工作（客戶訂貨時需向本公司特殊說明訂購）；
10.附磁性：油缸活塞上加裝一個永久磁鐵，它可觸發(fā)安裝在油缸上的感應開關來感應油缸的運動位置（客戶訂貨時需向本公司特殊說明訂購）；
11.行程可調性：活塞桿端配有一個可調螺母，是油缸在其行程范圍內實現可調（推力F1=拉力F2）；
12.派生多樣性：可在原來的基礎上派生出多樣化的非標產品以此適合客戶需要的各種使用要求 。

產品安裝:
安裝固定式氣缸時，負載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環(huán)式和耳軸式氣缸時，應保證氣缸的擺動和負載的擺動在一個平面內。不然，輕則密封件偏磨，造成漏氣，使氣缸使用壽命降低；重則氣缸不動作。有時，氣缸還會出現沖擊動作，可能造成人身和裝置的損傷。氣缸現場安裝時，要防止鉆孔的切屑末從氣缸的進氣口混入缸內。腳座式氣缸若在腳座上有定位孔，可用于定位耳軸式氣缸不要分解，因耳軸軸心與氣缸的軸心分解后在組裝難以保證配合好，會導致氣缸動作不良。在活塞桿端部旋入螺母或安裝附件時，活塞桿必須全部縮回才能進行。對桿不回轉型氣缸，在活塞桿上安裝附件時，應避免在活塞桿上承受旋轉力矩。擰緊配管螺紋時，用力要合適，以免損壞接口螺紋或漏氣。

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SDAJ 短行程氣缸 缸徑 80mm 可調行程 薄型氣缸最先出現在多浦科技。

產品特性:
1、缸體硬質氧化，耐磨，壽命長，后蓋鉚壓工藝，堅固美觀。
2、在保持既有協作精度及產品使用壽命下，其全長僅為一般氣缸的1/2-1/3。發(fā)揮既薄且輕的特性。
3、缸體預留安裝孔/安裝內螺紋，到達節(jié)省空間的要求。
4、采用簡易的組裝方式設計，方便裝拆和維修。
5、在缸體表面預留磁開關安裝固定位置，安裝調整磁開關位置極其簡單。

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缸徑 16mm CQ2B 基本類型 短行程氣缸 薄型氣缸 雙動最先出現在多浦科技。