CY1R 無桿氣缸雙作用 缸徑 40mm 常見故障 問題及原因： ⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力完全消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。 ⒉汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。 ⒊汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。 ⒋汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生永久的變形。 ⒌在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙

MA 不銹鋼氣缸 小圓形氣缸 40mm 氣缸 雙作用 迷你型 微型氣缸 ?   1、執(zhí)行本企業(yè)標準 2、活塞密封采用異型雙向密封結構，尺寸緊湊，有儲油功能； 3、前后蓋帶固定式防撞墊，可減少氣缸的換向沖擊 4、多種后蓋形式，使氣缸安裝更方便； 5、前后蓋與不銹鋼缸體采用鉚合滾包結構，連接可靠； 6、缸體采用高精度不銹鋼管，強度高，抗腐蝕； 7、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用； 8、此系列氣缸全部附磁。   缸徑(mm) 16 20 25 32 40 50 63 工作形式 MSA,MTA 單作用 – MA.MAD,MAJ 雙作用 – MAR – 雙作用 MAC,MACD,MACJ – 雙作用緩沖 流體 空氣 操作壓力 雙作用 0.1~1.0MPa(15~145psi)(1.0~10.0bar) 單作用 0.2~1.0MPa(28~145psi)(2.