CY1B 磁藕式氣缸 基本型無桿氣缸 缸徑6mm 常見故障 問題及原因： ⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力完全消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。 ⒉汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。 ⒊汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。 ⒋汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生永久的變形。 ⒌在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的

缸徑 6mm 針型氣缸 CJP 系列 單動 彈簧復位 單作用氣缸 1.?SMC的CJP系列雙作用氣缸的緊湊型設計，最大限度地減少了安裝空間。 2. CJP以適應多種設計風格，有五種安裝形式：基本，法蘭，腳，耳，羊角。 3.?其他特點包括銅面板裝配螺母、不銹鋼活塞桿,黃銅的閥體。   缸徑(mm) 6 10 15 流體 空氣 工作形式 單動-彈簧復位 最大工作壓力 0.7MPa 最小工作壓力 0.2 MPa 0.15 MPa 工作溫度 -10~70℃(no freezing) 緩沖 橡膠緩沖 行程公差 +1.00 潤滑 不需要 接管口徑 M5*0.8   缸徑(mm) 標準行程(mm) 6 5,10,15,20 10 5,10,15,20,25,30 15 5,10,15,20,25,30     要訂購，請參考以下訂購代碼，謝謝合作！