紧缚 制服 一区,国产乱伦自拍 http://zengbowang.cn 氣缸|液壓缸圖|液壓氣動元件|氣動配件|浙江多浦力達|特殊氣缸|氣源處理器三聯(lián)件|氣缸定制|過濾器|廠價直銷|電磁閥|電磁閥符號|外貿(mào)業(yè)務(wù)員|直動式氣動接頭批發(fā)商| Fri, 05 Dec 2014 06:46:39 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.0.9 CU系列 缸徑20mm 自由安裝氣缸 雙作用氣缸 http://zengbowang.cn/o20mm-series-cu-air-cylinder-free-mounting-double-action/ http://zengbowang.cn/o20mm-series-cu-air-cylinder-free-mounting-double-action/#respond Fri, 05 Dec 2014 06:45:14 +0000 http://zengbowang.cn/?p=6848 CU系列 缸徑20mm 自由安裝氣缸 雙作用氣缸 CU系列產(chǎn)品特性 1. 缸徑6、10、16、20、25、32mm; 2. 行程長度為50mm; 3.?缸體多種固定形式,安裝使用簡便; 4.?可以多個氣缸并在一起固定,有效節(jié)省安裝空間; 5.?活塞桿導(dǎo)向精度高,無需加潤滑油; 6.?多種派生規(guī)格型號可供客戶選擇使用。   缸徑(mm) 6 10 16 20 25 32 流體 空氣 動作形式 單動/雙動:彈簧壓回/彈簧壓出 保證耐壓力 1.0MPa 最高使用壓力 0.7MPa 環(huán)境和液體溫度 -10~60℃ 緩沖 兩端橡膠緩沖 行程公差 +1.00 潤滑 不需要 安裝 自由多面安裝 接管口徑 M5*0.8 ?1*8   要訂購,請參考以下訂購代碼,謝謝合作!

CU系列 缸徑20mm 自由安裝氣缸 雙作用氣缸最先出現(xiàn)在多浦科技。

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CU系列 缸徑20mm 自由安裝氣缸 雙作用氣缸

CU Series Compact Air Cylinder Free Mounting Double Acting SMC Type

CU系列產(chǎn)品特性

1. 缸徑6、10、16、20、25、32mm;
2. 行程長度為50mm;
3.?缸體多種固定形式,安裝使用簡便;
4.?可以多個氣缸并在一起固定,有效節(jié)省安裝空間;
5.?活塞桿導(dǎo)向精度高,無需加潤滑油;
6.?多種派生規(guī)格型號可供客戶選擇使用。

 

缸徑(mm) 6 10 16 20 25 32
流體 空氣
動作形式 單動/雙動:彈簧壓回/彈簧壓出
保證耐壓力 1.0MPa
最高使用壓力 0.7MPa
環(huán)境和液體溫度 -10~60
緩沖 兩端橡膠緩沖
行程公差 +1.00
潤滑 不需要
安裝 自由多面安裝
接管口徑 M5*0.8 ?1*8

 

要訂購,請參考以下訂購代碼,謝謝合作

CU系列

CU系列 缸徑20mm 自由安裝氣缸 雙作用氣缸最先出現(xiàn)在多浦科技

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無桿氣缸 CY1B 缸徑20mm 基本型氣缸 http://zengbowang.cn/rod-less-cylinder-cy1b-o20mm-basic-type/ http://zengbowang.cn/rod-less-cylinder-cy1b-o20mm-basic-type/#respond Fri, 05 Dec 2014 06:24:42 +0000 http://zengbowang.cn/?p=6878 無桿氣缸 CY1B 缸徑20mm 基本型氣缸 常見故障 問題及原因: ⒈汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時效時間短,那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。 ⒉汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。 ⒊汽缸的負(fù)荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。 ⒋汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對汽缸進行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運行中產(chǎn)生永久的變形。 ⒌在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。 ⒍使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。 ⒎汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?;蚴窃鰷p負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長時間的運行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。 ⒏汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固,這樣就會把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時,應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時,須及時更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時清除;活塞桿上有傷痕時,應(yīng)換新。氣缸的輸出 […]

無桿氣缸 CY1B 缸徑20mm 基本型氣缸最先出現(xiàn)在多浦科技。

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無桿氣缸 CY1B 缸徑20mm 基本型氣缸

CY1B 2

常見故障
問題及原因:
⒈汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時效時間短,那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。
⒉汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
⒊汽缸的負(fù)荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
⒋汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對汽缸進行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運行中產(chǎn)生永久的變形。
⒌在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
⒍使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。
⒎汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?;蚴窃鰷p負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長時間的運行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
⒏汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固,這樣就會把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時,應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時,須及時更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時清除;活塞桿上有傷痕時,應(yīng)換新。氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時,應(yīng)及時清除。氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時,應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。對此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

解決方案:

⒈汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面,采用研刮結(jié)合面的方法
汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法:
⑴是不緊結(jié)合面的螺栓,用千斤頂微微推動上缸前后移動,根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強的高壓缸。
⑵是緊結(jié)合面的螺栓,根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性,測出數(shù)值及壓出的痕跡,修刮結(jié)合面,這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
⒉采用適當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧?br /> ⒊局部補焊的方法
⒋汽缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂
⒌結(jié)合面加墊的方法
⒍控制螺栓應(yīng)力的方法
⒎新時期采用的高分子材料方法

 

缸徑 6 10 15 20 25 32 40 50 63
流體 空氣
動作作用 雙作用
實際工作壓力 1.05MPa
最大工作壓力 0.7MPa
最小工作壓力Mix.?Operating?PressureMPa{kgf/cm2) 0.18MPa
環(huán)境和液體溫度 -10~+60℃
緩沖 兩端橡膠緩沖
行程 0~250(0+1.0/0) 251~1000(+1.4/0) 1001~1500(+1.8/0)
給油 ?不需要
接管口徑 M5*0.8 1/8″ 1/4″

 

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CY1R系列

 

無桿氣缸 CY1B 缸徑20mm 基本型氣缸最先出現(xiàn)在多浦科技。

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SDAJ 缸徑 20mm 可調(diào)行程 緊湊型氣缸 薄型氣缸 http://zengbowang.cn/sdaj-20mm-bore-adjustable-compact-cylinder/ http://zengbowang.cn/sdaj-20mm-bore-adjustable-compact-cylinder/#respond Wed, 26 Nov 2014 00:40:04 +0000 http://zengbowang.cn/?p=6415 SDAJ 缸徑 20mm 可調(diào)行程 緊湊型氣缸 薄型氣缸   產(chǎn)品特性: 1.執(zhí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn); 2.缸體與后蓋,活塞與活塞桿采用鉚合結(jié)構(gòu),緊湊可靠; 3.缸體內(nèi)徑滾壓處理再作硬質(zhì)氧化處理,耐磨,耐久性好; 4.活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu),尺寸緊湊,有儲油功能; 5.緊湊型結(jié)構(gòu),能有效節(jié)省空間; 6.免潤滑性:該產(chǎn)品采用含油自潤滑軸承,使活塞桿無需加油潤滑; 7.可調(diào)緩沖性:油缸終端還加裝可調(diào)緩沖,是油缸換向時平穩(wěn)無沖擊(客戶訂貨時需向本公司特殊說明訂購); 8.安裝形式多樣性:多種安裝附件供客戶根據(jù)使用要求來選擇; 9.耐高溫性:可采用耐高溫密封材料,使油缸在180°C高溫條件下正常工作(客戶訂貨時需向本公司特殊說明訂購); 10.附磁性:油缸活塞上加裝一個永久磁鐵,它可觸發(fā)安裝在油缸上的感應(yīng)開關(guān)來感應(yīng)油缸的運動位置(客戶訂貨時需向本公司特殊說明訂購); 11.行程可調(diào)性:活塞桿端配有一個可調(diào)螺母,是油缸在其行程范圍內(nèi)實現(xiàn)可調(diào)(推力F1=拉力F2); 12.派生多樣性:可在原來的基礎(chǔ)上派生出多樣化的非標(biāo)產(chǎn)品以此適合客戶需要的各種使用要求 。 產(chǎn)品安裝: 安裝固定式氣缸時,負(fù)載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環(huán)式和耳軸式氣缸時,應(yīng)保證氣缸的擺動和負(fù)載的擺動在一個平面內(nèi)。不然,輕則密封件偏磨,造成漏氣,使氣缸使用壽命降低;重則氣缸不動作。有時,氣缸還會出現(xiàn)沖擊動作,可能造成人身和裝置的損傷。氣缸現(xiàn)場安裝時,要防止鉆孔的切屑末從氣缸的進氣口混入缸內(nèi)。腳座式氣缸若在腳座上有定位孔,可用于定位耳軸式氣缸不要分解,因耳軸軸心與氣缸的軸心分解后在組裝難以保證配合好,會導(dǎo)致氣缸動作不良。在活塞桿端部旋入螺母或安裝附件時,活塞桿必須全部縮回才能進行。對桿不回轉(zhuǎn)型氣缸,在活塞桿上安裝附件時,應(yīng)避免在活塞桿上承受旋轉(zhuǎn)力矩。擰緊配管螺紋時,用力要合適,以免損壞接口螺紋或漏氣。     缸徑(mm) 12 16 20 25 32 40 50 63 80 100 動作形式 雙動型 單動押出型、單動引入型 – 工作介質(zhì) 空氣 使用壓力范圍 雙動型 0.1~1.0MPa(15~145psi)(1.0~10.0bar) 單動性 0.2~1.0MPa(28~145psi)(2.0~10.0bar) 保證耐壓力 1.5MPa(215psi)(15bar) 工作溫度 […]

SDAJ 缸徑 20mm 可調(diào)行程 緊湊型氣缸 薄型氣缸最先出現(xiàn)在多浦科技。

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SDAJ 缸徑 20mm 可調(diào)行程 緊湊型氣缸 薄型氣缸

SDAJ-20mm-Bore-Adjustable-Compact-Cylinder

 

產(chǎn)品特性:
1.執(zhí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn);
2.缸體與后蓋,活塞與活塞桿采用鉚合結(jié)構(gòu),緊湊可靠;
3.缸體內(nèi)徑滾壓處理再作硬質(zhì)氧化處理,耐磨,耐久性好;
4.活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu),尺寸緊湊,有儲油功能;
5.緊湊型結(jié)構(gòu),能有效節(jié)省空間;
6.免潤滑性:該產(chǎn)品采用含油自潤滑軸承,使活塞桿無需加油潤滑;
7.可調(diào)緩沖性:油缸終端還加裝可調(diào)緩沖,是油缸換向時平穩(wěn)無沖擊(客戶訂貨時需向本公司特殊說明訂購);
8.安裝形式多樣性:多種安裝附件供客戶根據(jù)使用要求來選擇;
9.耐高溫性:可采用耐高溫密封材料,使油缸在180°C高溫條件下正常工作(客戶訂貨時需向本公司特殊說明訂購);
10.附磁性:油缸活塞上加裝一個永久磁鐵,它可觸發(fā)安裝在油缸上的感應(yīng)開關(guān)來感應(yīng)油缸的運動位置(客戶訂貨時需向本公司特殊說明訂購);
11.行程可調(diào)性:活塞桿端配有一個可調(diào)螺母,是油缸在其行程范圍內(nèi)實現(xiàn)可調(diào)(推力F1=拉力F2);
12.派生多樣性:可在原來的基礎(chǔ)上派生出多樣化的非標(biāo)產(chǎn)品以此適合客戶需要的各種使用要求 。

產(chǎn)品安裝:
安裝固定式氣缸時,負(fù)載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環(huán)式和耳軸式氣缸時,應(yīng)保證氣缸的擺動和負(fù)載的擺動在一個平面內(nèi)。不然,輕則密封件偏磨,造成漏氣,使氣缸使用壽命降低;重則氣缸不動作。有時,氣缸還會出現(xiàn)沖擊動作,可能造成人身和裝置的損傷。氣缸現(xiàn)場安裝時,要防止鉆孔的切屑末從氣缸的進氣口混入缸內(nèi)。腳座式氣缸若在腳座上有定位孔,可用于定位耳軸式氣缸不要分解,因耳軸軸心與氣缸的軸心分解后在組裝難以保證配合好,會導(dǎo)致氣缸動作不良。在活塞桿端部旋入螺母或安裝附件時,活塞桿必須全部縮回才能進行。對桿不回轉(zhuǎn)型氣缸,在活塞桿上安裝附件時,應(yīng)避免在活塞桿上承受旋轉(zhuǎn)力矩。擰緊配管螺紋時,用力要合適,以免損壞接口螺紋或漏氣。

 

 

缸徑(mm) 12 16 20 25 32 40 50 63 80 100
動作形式 雙動型
單動押出型、單動引入型
工作介質(zhì) 空氣
使用壓力范圍 雙動型 0.1~1.0MPa(15~145psi)(1.0~10.0bar)
單動性 0.2~1.0MPa(28~145psi)(2.0~10.0bar)
保證耐壓力 1.5MPa(215psi)(15bar)
工作溫度 ℃ -20~80
使用速度范圍 mm/秒 雙動型:30~500 ?單動型:50~500
行程公差范圍 ?+1.0
緩沖形式 防撞墊
接管口徑① M5*0.8 1/8” 1/4” 3/8”
①接管牙型有NPT、G牙可供選擇

 

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STA SDA SDAD SDAJ

SDA air cylinder symbol

 

 

SDAJ 缸徑 20mm 可調(diào)行程 緊湊型氣缸 薄型氣缸最先出現(xiàn)在多浦科技。

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