無桿氣缸 CY1R系列 缸徑32mm 雙作用 常見故障 問題及原因： ⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。 ⒉汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。 ⒊汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。 ⒋汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生永久的變形。 ⒌在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹

缸徑32mm CY1B32H-500 CY1B 磁藕式無桿氣缸 常見故障 問題及原因： ⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。 ⒉汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。 ⒊汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。 ⒋汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生永久的變形。 ⒌在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔

缸徑32mm CU系列 自由安裝型氣缸       CU系列產(chǎn)品特性 1. 缸徑6、10、16、20、25、32mm； 2. 行程長度為50mm； 3.?缸體多種固定形式，安裝使用簡便； 4.?可以多個(gè)氣缸并在一起固定，有效節(jié)省安裝空間； 5.?活塞桿導(dǎo)向精度高，無需加潤滑油； 6.?多種派生規(guī)格型號(hào)可供客戶選擇使用。   缸徑(mm) 6 10 16 20 25 32 流體 空氣 動(dòng)作形式 單動(dòng)/雙動(dòng)：彈簧壓回/彈簧壓出 保證耐壓力 1.0MPa 最高使用壓力 0.7MPa 環(huán)境和液體溫度 -10~60℃ 緩沖 兩端橡膠緩沖 行程公差 +1.00 潤滑 不需要 安裝 自由多面安裝 接管口徑 M5*0.8 ?1*8   要訂購，請(qǐng)參考以下訂購代碼，謝謝合作！

MK系列 夾緊氣缸 缸徑32mm 接管口徑:1/8”回轉(zhuǎn)氣缸 使用注意事項(xiàng)： 1、在下列環(huán)境中不要使用：有切削油等液體作用在活塞桿上；有粉塵、焊花、切屑末的場(chǎng)合；環(huán)境溫度超過允許值；有腐蝕型流體的場(chǎng)合；陽光直射的場(chǎng)合。 2、裝拆夾緊臂時(shí)，用扳手固定住夾緊彼，在緊固或松開螺釘。 3、資質(zhì)夾緊臂時(shí)，必須計(jì)算夾緊臂等轉(zhuǎn)動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，并要求 氣缸的允許彎曲力矩及轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)在使用范圍內(nèi)，若加緊臂過長，負(fù)載質(zhì)量過大，會(huì)導(dǎo)致 氣缸內(nèi)部零件的破損。 4、氣缸必須垂直安裝；回轉(zhuǎn)方向不許有外力作用；不許在回轉(zhuǎn)行程范圍內(nèi)夾緊，只許在加緊行程范圍內(nèi)夾緊。夾緊面必須垂直于氣缸的軸線，即不許夾緊斜面。加緊過程中， 氣缸的活塞桿上不許承受回轉(zhuǎn)力矩（如夾緊工件仍處于移動(dòng)狀態(tài)）。 5、夾緊臂是邊回轉(zhuǎn)邊上下運(yùn)動(dòng)，在其動(dòng)作范圍內(nèi)注意不要把手夾住。 缸徑 12 16 20 25 32 40 50 63 流體 空氣 最大工作壓力 1MPa 最小工作壓力 0.1MPa

CM2 迷你氣缸 小圓形氣缸 筆型氣缸 缸徑 32mm 不銹鋼   1.通常缸徑大小: 20mm, 25mm, 32mm和 40mm. 2.免潤滑：采用含油粉末冶銅作軸心軸承，使活塞桿無需加油潤滑。 3.耐久性：氣缸本體，前后蓋經(jīng)過陽極硬質(zhì)氧化處理，不僅具有耐腐蝕性，而且更顯外觀小巧精美。 4.耐高溫性：氣缸采用高溫密封材料，使氣缸在150攝氏度下正常工作。 5.安裝型式的多樣性。 6.附磁性：氣缸活塞上有一個(gè)永久磁鐵，它可觸發(fā)安裝在氣缸上的感應(yīng)開關(guān)來感受測(cè)氣缸的運(yùn)動(dòng)位置。   缸徑(mm) 20 25 32 40 流體 空氣 動(dòng)作方式 單桿雙作用 耐壓試驗(yàn)壓力 1.5MPa(15.2kgF/cm2) 最高工作壓力 1.0MPa(10.2kgf/cm2) 最低工作壓力 0.05MPa(0.5kgf/cm2) 工作溫度 0~60℃ 使用活塞速度 50~750mm/s 緩沖 橡膠緩沖 行程長度允差 +1.4 潤滑

缸徑 32mm 迷你型 雙作用 不銹鋼結(jié)構(gòu) 小圓形氣缸 ?   1、執(zhí)行本企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 2、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲(chǔ)油功能； 3、前后蓋帶固定式防撞墊，可減少氣缸的換向沖擊 4、多種后蓋形式，使氣缸安裝更方便； 5、前后蓋與不銹鋼缸體采用鉚合滾包結(jié)構(gòu)，連接可靠； 6、缸體采用高精度不銹鋼管，強(qiáng)度高，抗腐蝕； 7、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用； 8、此系列氣缸全部附磁。   缸徑(mm) 16 20 25 32 40 50 63 工作形式 MSA,MTA 單作用 – MA.MAD,MAJ 雙作用 – MAR – 雙作用 MAC,MACD,MACJ – 雙作用緩沖 流體 空氣 操作壓力 雙作用 0.1~1.0MPa(15~145psi)(1.0~10.0bar) 單作用 0.2~1.0MPa(28~145psi)(2.0~10.0ba

MALD 缸徑 32mm 圓形迷你氣缸 鋁合金 微型氣缸 1、執(zhí)行多浦企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，采用鋁圓管缸體； 2、前后蓋與缸管采用螺紋連接； 3、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲(chǔ)油功能； 4、前端蓋采用自潤滑軸承導(dǎo)向，潤滑與導(dǎo)向性能好； 5、多種后蓋形式，使氣缸安裝更方便； 6、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用；   缸徑(mm) 16 20 25 32 40 工作形式 MSAL,MTAL 單作用 MAL MALD MALJ 雙作用 流體 空氣 操作壓力 雙作用 0.1~1.0MPa(15~145psi)(1.0~10.0bar) 單作用 0.2~1.0MPa(28~145psi)(2.0~10.0bar) 保證耐壓力 1.5MPa(215psi)(15bar) 工作溫度 -20~70 使用時(shí)間范圍 mm/s 雙作用:30~800 ?單作用:50~800 行程公差范圍 0~150+1.0>150+1.

MAL 缸徑 32mm 鋁合金 圓形 迷你氣缸 雙作用 1、執(zhí)行多浦企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，采用鋁圓管缸體； 2、前后蓋與缸管采用螺紋連接； 3、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲(chǔ)油功能； 4、前端蓋采用自潤滑軸承導(dǎo)向，潤滑與導(dǎo)向性能好； 5、多種后蓋形式，使氣缸安裝更方便； 6、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用；   缸徑(mm) 16 20 25 32 40 工作形式 MSAL,MTAL 單作用 MAL MALD MALJ 雙作用 流體 空氣 操作壓力 雙作用 0.1~1.0MPa(15~145psi)(1.0~10.0bar) 單作用 0.2~1.0MPa(28~145psi)(2.0~10.0bar) 保證耐壓力 1.5MPa(215psi)(15bar) 工作溫度 -20~70 使用時(shí)間范圍 mm/s 雙作用:30~800 ?單作用:50~800 行程公差范圍 0~150+1.0>150+1.4

STA 缸徑 32mm 彈簧擴(kuò)展 緊湊型 薄型氣缸 氣動(dòng)元件 接管口徑:1/8   產(chǎn)品特性： 1.執(zhí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)； 2.缸體與后蓋，活塞與活塞桿采用鉚合結(jié)構(gòu)，緊湊可靠； 3.缸體內(nèi)徑滾壓處理再作硬質(zhì)氧化處理，耐磨，耐久性好； 4.活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲(chǔ)油功能； 5.緊湊型結(jié)構(gòu)，能有效節(jié)省空間； 6.免潤滑性：該產(chǎn)品采用含油自潤滑軸承，使活塞桿無需加油潤滑； 7.可調(diào)緩沖性：油缸終端還加裝可調(diào)緩沖，是油缸換向時(shí)平穩(wěn)無沖擊（客戶訂貨時(shí)需向本公司特殊說明訂購）； 8.安裝形式多樣性：多種安裝附件供客戶根據(jù)使用要求來選擇； 9.耐高溫性：可采用耐高溫密封材料，使油缸在180°C高溫條件下正常工作（客戶訂貨時(shí)需向本公司特殊說明訂購）； 10.附磁性：油缸活塞上加裝一個(gè)永久磁鐵，它可觸發(fā)安裝在油缸上的感應(yīng)開關(guān)來感應(yīng)油缸的運(yùn)動(dòng)位置（客戶訂貨時(shí)需向本公司特殊說明訂購）； 11.行程可調(diào)性：活塞桿端配有一個(gè)可調(diào)螺母

缸徑 32mm SC 拉桿氣缸 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 單桿 接管口徑:1/8   1、標(biāo)準(zhǔn)氣缸 2、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲(chǔ)油功能； 3、為拉桿式氣缸，前后蓋與鋁管缸體用支柱連接，可靠性好； 4、與ISO15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比，同缸徑SC系列氣缸長度??； 5、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn)； 6、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用； 7、選擇耐高溫密封材料，可保證氣缸在150℃條件下正常工作。   缸徑(mm) 32 40 50 63 80 100 工作形式 雙動(dòng)型 固定形式 SC 基本型 ?FA ?FB ?CA ?CB ?LB ?TC ?TCM1 SCD SCJ 基本型? FA LB? TC? TCM1 使用壓力范圍 0.1-1.0MPa(15-145psi)(1.0-10.0 bar) 保證耐壓力 1.5MPa (215spi) (15bar) 工作溫度 ℃ -20~80 行程公差范圍 0~250 +