蜜臀AV色欲A片无码一区二区,色小说在线观看,国产成人无码区免费网站 http://zengbowang.cn 氣缸|液壓缸圖|液壓氣動(dòng)元件|氣動(dòng)配件|浙江多浦力達(dá)|特殊氣缸|氣源處理器三聯(lián)件|氣缸定制|過濾器|廠價(jià)直銷|電磁閥|電磁閥符號(hào)|外貿(mào)業(yè)務(wù)員|直動(dòng)式氣動(dòng)接頭批發(fā)商| Sat, 06 Dec 2014 07:38:53 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.0.9 MAL 缸徑 32mm 鋁合金 圓形 迷你氣缸 雙作用 http://zengbowang.cn/mal-bore-32mm-aluminum-alloy-round-body-mini-air-cylinders/ http://zengbowang.cn/mal-bore-32mm-aluminum-alloy-round-body-mini-air-cylinders/#respond Sat, 06 Dec 2014 07:33:45 +0000 http://zengbowang.cn/?p=6571 MAL 缸徑 32mm 鋁合金 圓形 迷你氣缸 雙作用 1、執(zhí)行多浦企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),采用鋁圓管缸體; 2、前后蓋與缸管采用螺紋連接; 3、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu),尺寸緊湊,有儲(chǔ)油功能; 4、前端蓋采用自潤(rùn)滑軸承導(dǎo)向,潤(rùn)滑與導(dǎo)向性能好; 5、多種后蓋形式,使氣缸安裝更方便; 6、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用;   缸徑(mm) 16 20 25 32 40 工作形式 MSAL,MTAL 單作用 MAL MALD MALJ 雙作用 流體 空氣 操作壓力 雙作用 0.1~1.0MPa(15~145psi)(1.0~10.0bar) 單作用 0.2~1.0MPa(28~145psi)(2.0~10.0bar) 保證耐壓力 1.5MPa(215psi)(15bar) 工作溫度 -20~70 使用時(shí)間范圍 mm/s 雙作用:30~800 ?單作用:50~800 行程公差范圍 0~150+1.0>150+1.4 緩沖形式 防撞墊 接管口徑① 1/8” 1/4” ①接管牙型有NPT、G牙可供選擇。   缸徑大小(mm) 標(biāo)準(zhǔn)行程(mm) 允許行程 10,16 25,50,75,100,125,150,175,200,250,300 800 20,25,32,40 25,50,75,100,125,150,175,200,250,300,350,400,500 1200 *其他特殊行程請(qǐng)于本公司聯(lián)系。     要訂購,請(qǐng)參考以下訂購代碼,謝謝合作!  

MAL 缸徑 32mm 鋁合金 圓形 迷你氣缸 雙作用最先出現(xiàn)在多浦科技。

]]>
MAL 缸徑 32mm 鋁合金 圓形 迷你氣缸 雙作用

MAL-Airtac-Mini-Pneumatic-Cylinder-Aluminum-Alloy

1、執(zhí)行多浦企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),采用鋁圓管缸體;
2、前后蓋與缸管采用螺紋連接;
3、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu),尺寸緊湊,有儲(chǔ)油功能;
4、前端蓋采用自潤(rùn)滑軸承導(dǎo)向,潤(rùn)滑與導(dǎo)向性能好;
5、多種后蓋形式,使氣缸安裝更方便;
6、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用;

 

缸徑(mm) 16 20 25 32 40
工作形式 MSAL,MTAL 單作用
MAL MALD MALJ 雙作用
流體 空氣
操作壓力 雙作用 0.1~1.0MPa(15~145psi)(1.0~10.0bar)
單作用 0.2~1.0MPa(28~145psi)(2.0~10.0bar)
保證耐壓力 1.5MPa(215psi)(15bar)
工作溫度 -20~70
使用時(shí)間范圍 mm/s 雙作用:30~800 ?單作用:50~800
行程公差范圍 0~150+1.0>150+1.4
緩沖形式 防撞墊
接管口徑① 1/8” 1/4”
①接管牙型有NPT、G牙可供選擇。

 

缸徑大小(mm) 標(biāo)準(zhǔn)行程(mm) 允許行程
10,16 25,50,75,100,125,150,175,200,250,300 800
20,25,32,40 25,50,75,100,125,150,175,200,250,300,350,400,500 1200

*其他特殊行程請(qǐng)于本公司聯(lián)系。

 

 

要訂購,請(qǐng)參考以下訂購代碼,謝謝合作!

MAL系列

 

MAL 缸徑 32mm 鋁合金 圓形 迷你氣缸 雙作用最先出現(xiàn)在多浦科技

]]>
http://zengbowang.cn/mal-bore-32mm-aluminum-alloy-round-body-mini-air-cylinders/feed/ 0
MALD 缸徑 32mm 圓形迷你氣缸 鋁合金 微型氣缸 http://zengbowang.cn/mald-bore-32mm-round-body-mini-air-cylinders-aluminum-alloy/ http://zengbowang.cn/mald-bore-32mm-round-body-mini-air-cylinders-aluminum-alloy/#respond Sat, 06 Dec 2014 07:12:20 +0000 http://zengbowang.cn/?p=6602 MALD 缸徑 32mm 圓形迷你氣缸 鋁合金 微型氣缸 1、執(zhí)行多浦企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),采用鋁圓管缸體; 2、前后蓋與缸管采用螺紋連接; 3、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu),尺寸緊湊,有儲(chǔ)油功能; 4、前端蓋采用自潤(rùn)滑軸承導(dǎo)向,潤(rùn)滑與導(dǎo)向性能好; 5、多種后蓋形式,使氣缸安裝更方便; 6、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用;   缸徑(mm) 16 20 25 32 40 工作形式 MSAL,MTAL 單作用 MAL MALD MALJ 雙作用 流體 空氣 操作壓力 雙作用 0.1~1.0MPa(15~145psi)(1.0~10.0bar) 單作用 0.2~1.0MPa(28~145psi)(2.0~10.0bar) 保證耐壓力 1.5MPa(215psi)(15bar) 工作溫度 -20~70 使用時(shí)間范圍 mm/s 雙作用:30~800 ?單作用:50~800 行程公差范圍 0~150+1.0>150+1.4 緩沖形式 防撞墊 接管口徑① 1/8” 1/4” ①接管牙型有NPT、G牙可供選擇。   缸徑大小(mm) 標(biāo)準(zhǔn)行程(mm) 允許行程 10,16 25,50,75,100,125,150,175,200,250,300 800 20,25,32,40 25,50,75,100,125,150,175,200,250,300,350,400,500 1200 *其他特殊行程請(qǐng)于本公司聯(lián)系。     要訂購,請(qǐng)參考以下訂購代碼,謝謝合作!  

MALD 缸徑 32mm 圓形迷你氣缸 鋁合金 微型氣缸最先出現(xiàn)在多浦科技

]]>
MALD 缸徑 32mm 圓形迷你氣缸 鋁合金 微型氣缸

MALD-Aluminum-Alloy-Mini-Air-Cylinder-Single-Acting-or-Double-Acting-bore-20/25/32/40-available

1、執(zhí)行多浦企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),采用鋁圓管缸體;
2、前后蓋與缸管采用螺紋連接;
3、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu),尺寸緊湊,有儲(chǔ)油功能;
4、前端蓋采用自潤(rùn)滑軸承導(dǎo)向,潤(rùn)滑與導(dǎo)向性能好;
5、多種后蓋形式,使氣缸安裝更方便;
6、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用;

 

缸徑(mm) 16 20 25 32 40
工作形式 MSAL,MTAL 單作用
MAL MALD MALJ 雙作用
流體 空氣
操作壓力 雙作用 0.1~1.0MPa(15~145psi)(1.0~10.0bar)
單作用 0.2~1.0MPa(28~145psi)(2.0~10.0bar)
保證耐壓力 1.5MPa(215psi)(15bar)
工作溫度 -20~70
使用時(shí)間范圍 mm/s 雙作用:30~800 ?單作用:50~800
行程公差范圍 0~150+1.0>150+1.4
緩沖形式 防撞墊
接管口徑① 1/8” 1/4”
①接管牙型有NPT、G牙可供選擇。

 

缸徑大小(mm) 標(biāo)準(zhǔn)行程(mm) 允許行程
10,16 25,50,75,100,125,150,175,200,250,300 800
20,25,32,40 25,50,75,100,125,150,175,200,250,300,350,400,500 1200

*其他特殊行程請(qǐng)于本公司聯(lián)系。

 

 

要訂購,請(qǐng)參考以下訂購代碼,謝謝合作!

MAL系列

 

MALD 缸徑 32mm 圓形迷你氣缸 鋁合金 微型氣缸最先出現(xiàn)在多浦科技。

]]>
http://zengbowang.cn/mald-bore-32mm-round-body-mini-air-cylinders-aluminum-alloy/feed/ 0
缸徑 32mm 迷你型 雙作用 不銹鋼結(jié)構(gòu) 小圓形氣缸 http://zengbowang.cn/bore-32mm-pneumatic-cylinder-mini-type-double-acting-round-stainless-steel-construction/ http://zengbowang.cn/bore-32mm-pneumatic-cylinder-mini-type-double-acting-round-stainless-steel-construction/#respond Sat, 06 Dec 2014 07:00:13 +0000 http://zengbowang.cn/?p=6616 缸徑 32mm 迷你型 雙作用 不銹鋼結(jié)構(gòu) 小圓形氣缸 ?   1、執(zhí)行本企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 2、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu),尺寸緊湊,有儲(chǔ)油功能; 3、前后蓋帶固定式防撞墊,可減少氣缸的換向沖擊 4、多種后蓋形式,使氣缸安裝更方便; 5、前后蓋與不銹鋼缸體采用鉚合滾包結(jié)構(gòu),連接可靠; 6、缸體采用高精度不銹鋼管,強(qiáng)度高,抗腐蝕; 7、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用; 8、此系列氣缸全部附磁。   缸徑(mm) 16 20 25 32 40 50 63 工作形式 MSA,MTA 單作用 – MA.MAD,MAJ 雙作用 – MAR – 雙作用 MAC,MACD,MACJ – 雙作用緩沖 流體 空氣 操作壓力 雙作用 0.1~1.0MPa(15~145psi)(1.0~10.0bar) 單作用 0.2~1.0MPa(28~145psi)(2.0~10.0bar) 保證耐壓力 1.5MPa(215psi)(15bar) 工作溫度 -20~70 使用速度范圍 mm/s 雙作用:30~800 ?單作用:50~800 行程公差范圍 0~150+1.0>150+1.4 緩沖形式 MAC、MACD、MACJ?系列:可調(diào)緩沖,其他系列:防撞墊 接管口徑① M5*0.8 1/8” 1/4” ①接管牙型有NPT、G牙可供選擇。   缸徑(mm) 標(biāo)準(zhǔn)行程(mm) 允許行程 16 25,50,75,100,125,150,160,175,200 500 20 25,50,75,100,125,150,160,175,200,250,300 650 25,32,40,50,63 25,50,75,100,125,150,160,175,200,250,300,350,400,450,500 650 *其他特殊行程請(qǐng)于本公司聯(lián)系。   要訂購,請(qǐng)參考以下訂購代碼,謝謝合作!  

缸徑 32mm 迷你型 雙作用 不銹鋼結(jié)構(gòu) 小圓形氣缸最先出現(xiàn)在多浦科技。

]]>
缸徑 32mm 迷你型 雙作用 不銹鋼結(jié)構(gòu) 小圓形氣缸

?Metric Mini Pneumatic Cylinder MA series Double Acting

 

1、執(zhí)行本企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
2、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu),尺寸緊湊,有儲(chǔ)油功能;
3、前后蓋帶固定式防撞墊,可減少氣缸的換向沖擊
4、多種后蓋形式,使氣缸安裝更方便;
5、前后蓋與不銹鋼缸體采用鉚合滾包結(jié)構(gòu),連接可靠;
6、缸體采用高精度不銹鋼管,強(qiáng)度高,抗腐蝕;
7、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用;
8、此系列氣缸全部附磁。

 

缸徑(mm) 16 20 25 32 40 50 63
工作形式 MSA,MTA 單作用
MA.MAD,MAJ 雙作用
MAR 雙作用
MAC,MACD,MACJ 雙作用緩沖
流體 空氣
操作壓力 雙作用 0.1~1.0MPa(15~145psi)(1.0~10.0bar)
單作用 0.2~1.0MPa(28~145psi)(2.0~10.0bar)
保證耐壓力 1.5MPa(215psi)(15bar)
工作溫度 -20~70
使用速度范圍 mm/s 雙作用:30~800 ?單作用:50~800
行程公差范圍 0~150+1.0>150+1.4
緩沖形式 MAC、MACD、MACJ?系列:可調(diào)緩沖,其他系列:防撞墊
接管口徑① M5*0.8 1/8” 1/4”
①接管牙型有NPT、G牙可供選擇。

 

缸徑(mm) 標(biāo)準(zhǔn)行程(mm) 允許行程
16 25,50,75,100,125,150,160,175,200 500
20 25,50,75,100,125,150,160,175,200,250,300 650
25,32,40,50,63 25,50,75,100,125,150,160,175,200,250,300,350,400,450,500 650

*其他特殊行程請(qǐng)于本公司聯(lián)系。

 

要訂購,請(qǐng)參考以下訂購代碼謝謝合作!

MA系列

 

MA Symbol

缸徑 32mm 迷你型 雙作用 不銹鋼結(jié)構(gòu) 小圓形氣缸最先出現(xiàn)在多浦科技。

]]>
http://zengbowang.cn/bore-32mm-pneumatic-cylinder-mini-type-double-acting-round-stainless-steel-construction/feed/ 0
CM2 迷你氣缸 小圓形氣缸 筆型氣缸 缸徑 32mm 不銹鋼 http://zengbowang.cn/cm2-mini-round-air-cylinders-bore-32mm-stainless-steel/ http://zengbowang.cn/cm2-mini-round-air-cylinders-bore-32mm-stainless-steel/#respond Sat, 06 Dec 2014 06:49:44 +0000 http://zengbowang.cn/?p=6628 CM2 迷你氣缸 小圓形氣缸 筆型氣缸 缸徑 32mm 不銹鋼   1.通常缸徑大小: 20mm, 25mm, 32mm和 40mm. 2.免潤(rùn)滑:采用含油粉末冶銅作軸心軸承,使活塞桿無需加油潤(rùn)滑。 3.耐久性:氣缸本體,前后蓋經(jīng)過陽極硬質(zhì)氧化處理,不僅具有耐腐蝕性,而且更顯外觀小巧精美。 4.耐高溫性:氣缸采用高溫密封材料,使氣缸在150攝氏度下正常工作。 5.安裝型式的多樣性。 6.附磁性:氣缸活塞上有一個(gè)永久磁鐵,它可觸發(fā)安裝在氣缸上的感應(yīng)開關(guān)來感受測(cè)氣缸的運(yùn)動(dòng)位置。   缸徑(mm) 20 25 32 40 流體 空氣 動(dòng)作方式 單桿雙作用 耐壓試驗(yàn)壓力 1.5MPa(15.2kgF/cm2) 最高工作壓力 1.0MPa(10.2kgf/cm2) 最低工作壓力 0.05MPa(0.5kgf/cm2) 工作溫度 0~60℃ 使用活塞速度 50~750mm/s 緩沖 橡膠緩沖 行程長(zhǎng)度允差 +1.4 潤(rùn)滑 不需要 接管口徑(Rc,NPT,G) 1/8 1/8 1/8 1/4   缸徑大小(mm) 標(biāo)準(zhǔn)行程(mm) 制作最大行程 20,25,32,40 25,50,75,100,125,150,175,200,250,300 1000   要訂購,請(qǐng)參考以下訂購代碼,謝謝合作!  

CM2 迷你氣缸 小圓形氣缸 筆型氣缸 缸徑 32mm 不銹鋼最先出現(xiàn)在多浦科技

]]>
CM2 迷你氣缸 小圓形氣缸 筆型氣缸 缸徑 32mm 不銹鋼

CM2-Mini-Air-Cylinders-Double-action-Pneumatic-Cylinder-Standard-Stainless-Steel

 

1.通常缸徑大小: 20mm, 25mm, 32mm和 40mm.
2.免潤(rùn)滑:采用含油粉末冶銅作軸心軸承,使活塞桿無需加油潤(rùn)滑。
3.耐久性:氣缸本體,前后蓋經(jīng)過陽極硬質(zhì)氧化處理,不僅具有耐腐蝕性,而且更顯外觀小巧精美。
4.耐高溫性:氣缸采用高溫密封材料,使氣缸在150攝氏度下正常工作。
5.安裝型式的多樣性。
6.附磁性:氣缸活塞上有一個(gè)永久磁鐵,它可觸發(fā)安裝在氣缸上的感應(yīng)開關(guān)來感受測(cè)氣缸的運(yùn)動(dòng)位置。

 

缸徑(mm) 20 25 32 40
流體 空氣
動(dòng)作方式 單桿雙作用
耐壓試驗(yàn)壓力 1.5MPa(15.2kgF/cm2)
最高工作壓力 1.0MPa(10.2kgf/cm2)
最低工作壓力 0.05MPa(0.5kgf/cm2)
工作溫度 0~60℃
使用活塞速度 50~750mm/s
緩沖 橡膠緩沖
行程長(zhǎng)度允差 +1.4
潤(rùn)滑 不需要
接管口徑(Rc,NPT,G) 1/8 1/8 1/8 1/4

 

缸徑大小(mm) 標(biāo)準(zhǔn)行程(mm) 制作最大行程
20,25,32,40 25,50,75,100,125,150,175,200,250,300 1000

 

要訂購,請(qǐng)參考以下訂購代碼謝謝合作!

CM2系列

 

CM2 迷你氣缸 小圓形氣缸 筆型氣缸 缸徑 32mm 不銹鋼最先出現(xiàn)在多浦科技。

]]>
http://zengbowang.cn/cm2-mini-round-air-cylinders-bore-32mm-stainless-steel/feed/ 0
MK系列 夾緊氣缸 缸徑32mm 接管口徑:1/8”回轉(zhuǎn)氣缸 http://zengbowang.cn/series-mk-clamp-cylinder-bore-32mm-port-size18/ http://zengbowang.cn/series-mk-clamp-cylinder-bore-32mm-port-size18/#respond Fri, 05 Dec 2014 07:35:19 +0000 http://zengbowang.cn/?p=6772 MK系列 夾緊氣缸 缸徑32mm 接管口徑:1/8”回轉(zhuǎn)氣缸 使用注意事項(xiàng): 1、在下列環(huán)境中不要使用:有切削油等液體作用在活塞桿上;有粉塵、焊花、切屑末的場(chǎng)合;環(huán)境溫度超過允許值;有腐蝕型流體的場(chǎng)合;陽光直射的場(chǎng)合。 2、裝拆夾緊臂時(shí),用扳手固定住夾緊彼,在緊固或松開螺釘。 3、資質(zhì)夾緊臂時(shí),必須計(jì)算夾緊臂等轉(zhuǎn)動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,并要求 氣缸的允許彎曲力矩及轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)在使用范圍內(nèi),若加緊臂過長(zhǎng),負(fù)載質(zhì)量過大,會(huì)導(dǎo)致 氣缸內(nèi)部零件的破損。 4、氣缸必須垂直安裝;回轉(zhuǎn)方向不許有外力作用;不許在回轉(zhuǎn)行程范圍內(nèi)夾緊,只許在加緊行程范圍內(nèi)夾緊。夾緊面必須垂直于氣缸的軸線,即不許夾緊斜面。加緊過程中, 氣缸的活塞桿上不許承受回轉(zhuǎn)力矩(如夾緊工件仍處于移動(dòng)狀態(tài))。 5、夾緊臂是邊回轉(zhuǎn)邊上下運(yùn)動(dòng),在其動(dòng)作范圍內(nèi)注意不要把手夾住。 缸徑 12 16 20 25 32 40 50 63 流體 空氣 最大工作壓力 1MPa 最小工作壓力 0.1MPa 環(huán)境溫度和流體 -10~+60℃(帶磁性開關(guān)) -10~+70℃(無磁性開關(guān)) 活塞速度 50~200mm/s ?緩沖 橡膠緩沖 行程長(zhǎng)度允差(mm) -0.4mm~+0.6mm 回轉(zhuǎn)角度 90°±10° 角度方向 順時(shí)針/逆時(shí)針 回轉(zhuǎn)行程 7.5 9.5 15 19 安裝形式 10/20 20/50 允許彎曲力矩(N.m) 1 3.8 7 13 27 47 107 182 理論夾緊力 40 75 100 185 300 525 825 1400 不回轉(zhuǎn)精度 ±1.4° ±1.2° ±0.9° ±0.7° 接管口徑 M5x0.8 1/8″ 1/4″   要訂購,請(qǐng)參考以下訂購代碼,謝謝合作!  

MK系列 夾緊氣缸 缸徑32mm 接管口徑:1/8”回轉(zhuǎn)氣缸最先出現(xiàn)在多浦科技。

]]>
MK系列 夾緊氣缸 缸徑32mm 接管口徑:1/8”回轉(zhuǎn)氣缸

MK 1

使用注意事項(xiàng):

1、在下列環(huán)境中不要使用:有切削油等液體作用在活塞桿上;有粉塵、焊花、切屑末的場(chǎng)合;環(huán)境溫度超過允許值;有腐蝕型流體的場(chǎng)合;陽光直射的場(chǎng)合。

2、裝拆夾緊臂時(shí),用扳手固定住夾緊彼,在緊固或松開螺釘。

3、資質(zhì)夾緊臂時(shí),必須計(jì)算夾緊臂等轉(zhuǎn)動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,并要求
氣缸的允許彎曲力矩及轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)在使用范圍內(nèi),若加緊臂過長(zhǎng),負(fù)載質(zhì)量過大,會(huì)導(dǎo)致
氣缸內(nèi)部零件的破損。

4、氣缸必須垂直安裝;回轉(zhuǎn)方向不許有外力作用;不許在回轉(zhuǎn)行程范圍內(nèi)夾緊,只許在加緊行程范圍內(nèi)夾緊。夾緊面必須垂直于氣缸的軸線,即不許夾緊斜面。加緊過程中,
氣缸的活塞桿上不許承受回轉(zhuǎn)力矩(如夾緊工件仍處于移動(dòng)狀態(tài))。 5、夾緊臂是邊回轉(zhuǎn)邊上下運(yùn)動(dòng),在其動(dòng)作范圍內(nèi)注意不要把手夾住。

缸徑 12 16 20 25 32 40 50 63
流體 空氣
最大工作壓力 1MPa
最小工作壓力 0.1MPa
環(huán)境溫度和流體 -10~+60℃(帶磁性開關(guān)) -10~+70℃(無磁性開關(guān))
活塞速度 50~200mm/s
?緩沖 橡膠緩沖
行程長(zhǎng)度允差(mm) -0.4mm~+0.6mm
回轉(zhuǎn)角度 90°±10°
角度方向 順時(shí)針/逆時(shí)針
回轉(zhuǎn)行程 7.5 9.5 15 19
安裝形式 10/20 20/50
允許彎曲力矩(N.m) 1 3.8 7 13 27 47 107 182
理論夾緊力 40 75 100 185 300 525 825 1400
不回轉(zhuǎn)精度 ±1.4° ±1.2° ±0.9° ±0.7°
接管口徑 M5x0.8 1/8″ 1/4″

 

要訂購,請(qǐng)參考以下訂購代碼,謝謝合作!

MK系列

 

MK系列 夾緊氣缸 缸徑32mm 接管口徑:1/8”回轉(zhuǎn)氣缸最先出現(xiàn)在多浦科技。

]]>
http://zengbowang.cn/series-mk-clamp-cylinder-bore-32mm-port-size18/feed/ 0
缸徑32mm CU系列 自由安裝型氣缸 http://zengbowang.cn/o32mm-cu-free-mount-cylinder/ http://zengbowang.cn/o32mm-cu-free-mount-cylinder/#respond Fri, 05 Dec 2014 06:41:05 +0000 http://zengbowang.cn/?p=6852 缸徑32mm CU系列 自由安裝型氣缸       CU系列產(chǎn)品特性 1. 缸徑6、10、16、20、25、32mm; 2. 行程長(zhǎng)度為50mm; 3.?缸體多種固定形式,安裝使用簡(jiǎn)便; 4.?可以多個(gè)氣缸并在一起固定,有效節(jié)省安裝空間; 5.?活塞桿導(dǎo)向精度高,無需加潤(rùn)滑油; 6.?多種派生規(guī)格型號(hào)可供客戶選擇使用。   缸徑(mm) 6 10 16 20 25 32 流體 空氣 動(dòng)作形式 單動(dòng)/雙動(dòng):彈簧壓回/彈簧壓出 保證耐壓力 1.0MPa 最高使用壓力 0.7MPa 環(huán)境和液體溫度 -10~60℃ 緩沖 兩端橡膠緩沖 行程公差 +1.00 潤(rùn)滑 不需要 安裝 自由多面安裝 接管口徑 M5*0.8 ?1*8   要訂購,請(qǐng)參考以下訂購代碼,謝謝合作!

缸徑32mm CU系列 自由安裝型氣缸最先出現(xiàn)在多浦科技。

]]>
缸徑32mm CU系列 自由安裝型氣缸

 

CU Series Compact Air Cylinder Free Mounting Double Acting SMC Type

 

 

CU系列產(chǎn)品特性

1. 缸徑6、10、16、20、25、32mm;
2. 行程長(zhǎng)度為50mm;
3.?缸體多種固定形式,安裝使用簡(jiǎn)便;
4.?可以多個(gè)氣缸并在一起固定,有效節(jié)省安裝空間;
5.?活塞桿導(dǎo)向精度高,無需加潤(rùn)滑油;
6.?多種派生規(guī)格型號(hào)可供客戶選擇使用。

 

缸徑(mm) 6 10 16 20 25 32
流體 空氣
動(dòng)作形式 單動(dòng)/雙動(dòng):彈簧壓回/彈簧壓出
保證耐壓力 1.0MPa
最高使用壓力 0.7MPa
環(huán)境和液體溫度 -10~60
緩沖 兩端橡膠緩沖
行程公差 +1.00
潤(rùn)滑 不需要
安裝 自由多面安裝
接管口徑 M5*0.8 ?1*8

 

要訂購,請(qǐng)參考以下訂購代碼,謝謝合作!

CU系列

缸徑32mm CU系列 自由安裝型氣缸最先出現(xiàn)在多浦科技

]]>
http://zengbowang.cn/o32mm-cu-free-mount-cylinder/feed/ 0
缸徑32mm CY1B32H-500 CY1B 磁藕式無桿氣缸 http://zengbowang.cn/o32mm-cy1b32h-500-cy1b-guided-actuator-rodless-cylinder/ http://zengbowang.cn/o32mm-cy1b32h-500-cy1b-guided-actuator-rodless-cylinder/#respond Fri, 05 Dec 2014 06:22:04 +0000 http://zengbowang.cn/?p=6882 缸徑32mm CY1B32H-500 CY1B 磁藕式無桿氣缸 常見故障 問題及原因: ⒈汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。 ⒉汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。 ⒊汽缸的負(fù)荷增減過快,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。 ⒋汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生永久的變形。 ⒌在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。 ⒍使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。 ⒎汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?;蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng),發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會(huì)不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。 ⒏汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固,也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固,這樣就會(huì)把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會(huì)集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤(rùn)滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí),應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí),須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時(shí)清除;活塞桿上有傷痕時(shí), […]

缸徑32mm CY1B32H-500 CY1B 磁藕式無桿氣缸最先出現(xiàn)在多浦科技。

]]>
缸徑32mm CY1B32H-500 CY1B 磁藕式無桿氣缸

CY1B 2

常見故障
問題及原因:
⒈汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
⒉汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
⒊汽缸的負(fù)荷增減過快,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
⒋汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生永久的變形。
⒌在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
⒍使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
⒎汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?;蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng),發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會(huì)不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
⒏汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固,也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固,這樣就會(huì)把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會(huì)集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤(rùn)滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí),應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí),須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時(shí)清除;活塞桿上有傷痕時(shí),應(yīng)換新。氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí),應(yīng)及時(shí)清除。氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí),應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

解決方案:

⒈汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面,采用研刮結(jié)合面的方法
汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法:
⑴是不緊結(jié)合面的螺栓,用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng),根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。
⑵是緊結(jié)合面的螺栓,根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性,測(cè)出數(shù)值及壓出的痕跡,修刮結(jié)合面,這種方法可以排除汽缸垂弧對(duì)間隙的影響。
⒉采用適當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧?br /> ⒊局部補(bǔ)焊的方法
⒋汽缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂
⒌結(jié)合面加墊的方法
⒍控制螺栓應(yīng)力的方法
⒎新時(shí)期采用的高分子材料方法

 

缸徑 6 10 15 20 25 32 40 50 63
流體 空氣
動(dòng)作作用 雙作用
實(shí)際工作壓力 1.05MPa
最大工作壓力 0.7MPa
最小工作壓力Mix.?Operating?PressureMPa{kgf/cm2) 0.18MPa
環(huán)境和液體溫度 -10~+60℃
緩沖 兩端橡膠緩沖
行程 0~250(0+1.0/0) 251~1000(+1.4/0) 1001~1500(+1.8/0)
給油 ?不需要
接管口徑 M5*0.8 1/8″ 1/4″

 

要訂購,請(qǐng)參考以下訂購代碼,謝謝合作!

CY1R系列

 

缸徑32mm CY1B32H-500 CY1B 磁藕式無桿氣缸最先出現(xiàn)在多浦科技。

]]>
http://zengbowang.cn/o32mm-cy1b32h-500-cy1b-guided-actuator-rodless-cylinder/feed/ 0
無桿氣缸 CY1R系列 缸徑32mm 雙作用 http://zengbowang.cn/rodless-air-cylinder-cy1r-series-32mm-double-action/ http://zengbowang.cn/rodless-air-cylinder-cy1r-series-32mm-double-action/#respond Fri, 05 Dec 2014 06:07:01 +0000 http://zengbowang.cn/?p=6903 無桿氣缸 CY1R系列 缸徑32mm 雙作用 常見故障 問題及原因: ⒈汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。 ⒉汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。 ⒊汽缸的負(fù)荷增減過快,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。 ⒋汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生永久的變形。 ⒌在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。 ⒍使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。 ⒎汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?;蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng),發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會(huì)不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。 ⒏汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固,也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固,這樣就會(huì)把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會(huì)集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤(rùn)滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí),應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí),須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時(shí)清除;活塞桿上有傷痕時(shí),應(yīng)換新。氣缸的輸出 […]

無桿氣缸 CY1R系列 缸徑32mm 雙作用最先出現(xiàn)在多浦科技

]]>
無桿氣缸 CY1R系列 缸徑32mm 雙作用

CY1R 5

常見故障
問題及原因:
⒈汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
⒉汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
⒊汽缸的負(fù)荷增減過快,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
⒋汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生永久的變形。
⒌在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
⒍使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
⒎汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?;蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng),發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會(huì)不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
⒏汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固,也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固,這樣就會(huì)把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會(huì)集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤(rùn)滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí),應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí),須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時(shí)清除;活塞桿上有傷痕時(shí),應(yīng)換新。氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí),應(yīng)及時(shí)清除。氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí),應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

解決方案:

⒈汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面,采用研刮結(jié)合面的方法
汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法:
⑴是不緊結(jié)合面的螺栓,用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng),根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。
⑵是緊結(jié)合面的螺栓,根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性,測(cè)出數(shù)值及壓出的痕跡,修刮結(jié)合面,這種方法可以排除汽缸垂弧對(duì)間隙的影響。
⒉采用適當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧?br /> ⒊局部補(bǔ)焊的方法
⒋汽缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂
⒌結(jié)合面加墊的方法
⒍控制螺栓應(yīng)力的方法
⒎新時(shí)期采用的高分子材料方法

 

缸徑 6 10 15 20 25 32 40 50 63
流體 空氣
動(dòng)作作用 雙作用
實(shí)際工作壓力 1.05MPa
最大工作壓力 0.7MPa
最小工作壓力Mix.?Operating?PressureMPa{kgf/cm2) 0.18MPa
環(huán)境和液體溫度 -10~+60℃
緩沖 兩端橡膠緩沖
行程 0~250(0+1.0/0) 251~1000(+1.4/0) 1001~1500(+1.8/0)
給油 ?不需要
接管口徑 M5*0.8 1/8″ 1/4″

 

要訂購,請(qǐng)參考以下訂購代碼謝謝合作!

CY1R系列

 

無桿氣缸 CY1R系列 缸徑32mm 雙作用最先出現(xiàn)在多浦科技。

]]>
http://zengbowang.cn/rodless-air-cylinder-cy1r-series-32mm-double-action/feed/ 0
SCT 缸徑 32mm 多方位氣缸 可調(diào)緩沖 接管口徑:1/8 http://zengbowang.cn/sct-bore-32mm-multi-position-pneumatic-cylinder/ http://zengbowang.cn/sct-bore-32mm-multi-position-pneumatic-cylinder/#respond Wed, 26 Nov 2014 05:58:23 +0000 http://zengbowang.cn/?p=6241 SCT 缸徑 32mm 多方位氣缸 可調(diào)緩沖 接管口徑:1/8     產(chǎn)品特性 1、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu),尺寸緊湊,有儲(chǔ)油功能; 2、為拉桿式氣缸,前后蓋與鋁管缸體用支柱連接,可靠性好; 3、活塞桿在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中,可實(shí)現(xiàn)多個(gè)位置的定位; 安裝與使用: 1、工作中負(fù)載有變化時(shí),應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸。 2、在高溫或者腐蝕性條件下,應(yīng)該選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸。 3、氣缸接入管道中前,必須清除內(nèi)臓物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)。 4、在溫度大。粉末大,或者有水滴,油渣,焊渣的場(chǎng)合,氣缸應(yīng)采用相對(duì)防護(hù)措施。 5、汽缸使用階段應(yīng)經(jīng)過40MM以上濾芯過濾方可用。 6、因氣缸前端及活塞較短,一般行程不能選著太大。 7、在低溫環(huán)境下,應(yīng)采取抗凍措施,防止氣缸中水分凍結(jié)。 8、氣缸在工作過程中應(yīng)進(jìn)可能避免受側(cè)向負(fù)載,以維持氣缸的正常工作使用壽命。 9、氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用,要注意表面防銹,進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽,特別注意;前,后蓋不可自行拆卸。   缸徑(mm) 32 40 50 63 80 100 動(dòng)作形式 雙動(dòng)型 固定形式 ? 基本型 ? ?LB ? ? ? 使用壓力范圍 0.1-1.0MPa(15-145psi)(1.0-10.0 bar) 保證耐壓力 1.5MPa (215spi) (15bar) 工作溫度 ℃ -20~80 行程公差范圍 0~250 +1.0 ???251-1000+1.4 ??1001~1500 +1.8 緩沖形式 可調(diào)緩沖 緩沖行程 (mm) 21 28 29 接管口徑 1/8’’ 1/4’’ 3/8’’ 1/2’’ 接管牙型有NPT、G牙可供選擇;   要訂購,請(qǐng)參考以下訂購代碼,謝謝合作!  

SCT 缸徑 32mm 多方位氣缸 可調(diào)緩沖 接管口徑:1/8最先出現(xiàn)在多浦科技

]]>
SCT 缸徑 32mm 多方位氣缸 可調(diào)緩沖 接管口徑:1/8

SCT-Bore-32mm-Multi-Position-Pneumatic-Cylinder-Adjustable-Buffer-port-size:1/8”

 

 

產(chǎn)品特性

1、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu),尺寸緊湊,有儲(chǔ)油功能;
2、為拉桿式氣缸,前后蓋與鋁管缸體用支柱連接,可靠性好;
3、活塞桿在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中,可實(shí)現(xiàn)多個(gè)位置的定位;

安裝與使用:

1、工作中負(fù)載有變化時(shí),應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸。
2、在高溫或者腐蝕性條件下,應(yīng)該選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸。
3、氣缸接入管道中前,必須清除內(nèi)臓物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)。
4、在溫度大。粉末大,或者有水滴,油渣,焊渣的場(chǎng)合,氣缸應(yīng)采用相對(duì)防護(hù)措施。
5、汽缸使用階段應(yīng)經(jīng)過40MM以上濾芯過濾方可用。
6、因氣缸前端及活塞較短,一般行程不能選著太大。
7、在低溫環(huán)境下,應(yīng)采取抗凍措施,防止氣缸中水分凍結(jié)。
8、氣缸在工作過程中應(yīng)進(jìn)可能避免受側(cè)向負(fù)載,以維持氣缸的正常工作使用壽命。
9、氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用,要注意表面防銹,進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽,特別注意;前,后蓋不可自行拆卸。

 

缸徑(mm) 32 40 50 63 80 100
動(dòng)作形式

雙動(dòng)型

固定形式 ?

基本型 ? ?LB ?

?

?

使用壓力范圍

0.1-1.0MPa(15-145psi)(1.0-10.0 bar)

保證耐壓力

1.5MPa (215spi) (15bar)

工作溫度 ℃ -20~80
行程公差范圍 0~250 +1.0 ???251-1000+1.4 ??1001~1500 +1.8
緩沖形式

可調(diào)緩沖

緩沖行程 (mm)

21

28

29

接管口徑

1/8’’

1/4’’

3/8’’

1/2’’

接管牙型有NPT、G牙可供選擇;

 

要訂購,請(qǐng)參考以下訂購代碼,謝謝合作!

SCT

SC cylinder symbol

 

SCT 缸徑 32mm 多方位氣缸 可調(diào)緩沖 接管口徑:1/8最先出現(xiàn)在多浦科技。

]]>
http://zengbowang.cn/sct-bore-32mm-multi-position-pneumatic-cylinder/feed/ 0
缸徑 32mm SC 拉桿氣缸 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 單桿 接管口徑:1/8 http://zengbowang.cn/32mm-sc-bore-tie-rod-cylinder-pull-rod-type-port-size18/ http://zengbowang.cn/32mm-sc-bore-tie-rod-cylinder-pull-rod-type-port-size18/#respond Wed, 26 Nov 2014 03:17:56 +0000 http://zengbowang.cn/?p=6329 缸徑 32mm SC 拉桿氣缸 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 單桿 接管口徑:1/8   1、標(biāo)準(zhǔn)氣缸 2、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu),尺寸緊湊,有儲(chǔ)油功能; 3、為拉桿式氣缸,前后蓋與鋁管缸體用支柱連接,可靠性好; 4、與ISO15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比,同缸徑SC系列氣缸長(zhǎng)度小; 5、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn); 6、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用; 7、選擇耐高溫密封材料,可保證氣缸在150℃條件下正常工作。   缸徑(mm) 32 40 50 63 80 100 工作形式 雙動(dòng)型 固定形式 SC 基本型 ?FA ?FB ?CA ?CB ?LB ?TC ?TCM1 SCD SCJ 基本型? FA LB? TC? TCM1 使用壓力范圍 0.1-1.0MPa(15-145psi)(1.0-10.0 bar) 保證耐壓力 1.5MPa (215spi) (15bar) 工作溫度 ℃ -20~80 行程公差范圍 0~250 +1.0 ???251-1000+1.4 ??1001~1500 +1.8 緩沖形式 可調(diào)緩沖 緩沖行程 (mm) 21 28 29 接管口徑 1/8’’ 1/4’’ 3/8’’ 1/2’’ 接管牙型有NPT、G牙可供選擇。   要訂購,請(qǐng)參考以下訂購代碼,謝謝合作!      

缸徑 32mm SC 拉桿氣缸 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 單桿 接管口徑:1/8最先出現(xiàn)在多浦科技

]]>
缸徑 32mm SC 拉桿氣缸 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 單桿 接管口徑:1/8

SC-63-100-Aluminum-Double-Action-Cylinder-Airtac-Type

 

1、標(biāo)準(zhǔn)氣缸
2、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu),尺寸緊湊,有儲(chǔ)油功能;
3、為拉桿式氣缸,前后蓋與鋁管缸體用支柱連接,可靠性好;
4、與ISO15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比,同缸徑SC系列氣缸長(zhǎng)度??;
5、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn);
6、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用;
7、選擇耐高溫密封材料,可保證氣缸在150℃條件下正常工作。

 

缸徑(mm) 32 40 50 63 80 100
工作形式

雙動(dòng)型

固定形式 SC

基本型 ?FA ?FB ?CA ?CB ?LB ?TC ?TCM1

SCD SCJ

基本型? FA LB? TC? TCM1

使用壓力范圍

0.1-1.0MPa(15-145psi)(1.0-10.0 bar)

保證耐壓力

1.5MPa (215spi) (15bar)

工作溫度 ℃ -20~80
行程公差范圍 0~250 +1.0 ???251-1000+1.4 ??1001~1500 +1.8
緩沖形式

可調(diào)緩沖

緩沖行程 (mm)

21

28

29

接管口徑

1/8’’

1/4’’

3/8’’

1/2’’

接管牙型有NPT、G牙可供選擇。

 

要訂購,請(qǐng)參考以下訂購代碼,謝謝合作!

SC SCJ SCD

 

 

 

缸徑 32mm SC 拉桿氣缸 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 單桿 接管口徑:1/8最先出現(xiàn)在多浦科技。

]]>
http://zengbowang.cn/32mm-sc-bore-tie-rod-cylinder-pull-rod-type-port-size18/feed/ 0