亚洲熟妇无码AⅤ91在线播放,影音AV二色在线 http://zengbowang.cn 氣缸|液壓缸圖|液壓氣動元件|氣動配件|浙江多浦力達(dá)|特殊氣缸|氣源處理器三聯(lián)件|氣缸定制|過濾器|廠價直銷|電磁閥|電磁閥符號|外貿(mào)業(yè)務(wù)員|直動式氣動接頭批發(fā)商| Sat, 06 Dec 2014 06:49:23 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.0.9 CM2 小圓形氣缸 缸徑40mm 不銹鋼迷你氣缸 http://zengbowang.cn/cm2-mini-round-pneumatic-cylinders-bore-40mm-stainless-steel/ http://zengbowang.cn/cm2-mini-round-pneumatic-cylinders-bore-40mm-stainless-steel/#respond Sat, 06 Dec 2014 06:46:25 +0000 http://zengbowang.cn/?p=6630 CM2 小圓形氣缸 缸徑40mm 不銹鋼迷你氣缸   1.通常缸徑大小: 20mm, 25mm, 32mm和 40mm. 2.免潤滑:采用含油粉末冶銅作軸心軸承,使活塞桿無需加油潤滑。 3.耐久性:氣缸本體,前后蓋經(jīng)過陽極硬質(zhì)氧化處理,不僅具有耐腐蝕性,而且更顯外觀小巧精美。 4.耐高溫性:氣缸采用高溫密封材料,使氣缸在150攝氏度下正常工作。 5.安裝型式的多樣性。 6.附磁性:氣缸活塞上有一個永久磁鐵,它可觸發(fā)安裝在氣缸上的感應(yīng)開關(guān)來感受測氣缸的運動位置。   缸徑(mm) 20 25 32 40 流體 空氣 動作方式 單桿雙作用 耐壓試驗壓力 1.5MPa(15.2kgF/cm2) 最高工作壓力 1.0MPa(10.2kgf/cm2) 最低工作壓力 0.05MPa(0.5kgf/cm2) 工作溫度 0~60℃ 使用活塞速度 50~750mm/s 緩沖 橡膠緩沖 行程長度允差 +1.4 潤滑 不需要 接管口徑(Rc,NPT,G) 1/8 1/8 1/8 1/4   缸徑大小(mm) 標(biāo)準(zhǔn)行程(mm) 制作最大行程 20,25,32,40 25,50,75,100,125,150,175,200,250,300 1000   要訂購,請參考以下訂購代碼,謝謝合作!  

CM2 小圓形氣缸 缸徑40mm 不銹鋼迷你氣缸最先出現(xiàn)在多浦科技。

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CM2 小圓形氣缸 缸徑40mm 不銹鋼迷你氣缸

CM2-Mini-Air-Cylinders-Double-action-Pneumatic-Cylinder-Standard-Stainless-Steel

 

1.通常缸徑大小: 20mm, 25mm, 32mm和 40mm.
2.免潤滑:采用含油粉末冶銅作軸心軸承,使活塞桿無需加油潤滑。
3.耐久性:氣缸本體,前后蓋經(jīng)過陽極硬質(zhì)氧化處理,不僅具有耐腐蝕性,而且更顯外觀小巧精美。
4.耐高溫性:氣缸采用高溫密封材料,使氣缸在150攝氏度下正常工作。
5.安裝型式的多樣性。
6.附磁性:氣缸活塞上有一個永久磁鐵,它可觸發(fā)安裝在氣缸上的感應(yīng)開關(guān)來感受測氣缸的運動位置。

 

缸徑(mm) 20 25 32 40
流體 空氣
動作方式 單桿雙作用
耐壓試驗壓力 1.5MPa(15.2kgF/cm2)
最高工作壓力 1.0MPa(10.2kgf/cm2)
最低工作壓力 0.05MPa(0.5kgf/cm2)
工作溫度 0~60℃
使用活塞速度 50~750mm/s
緩沖 橡膠緩沖
行程長度允差 +1.4
潤滑 不需要
接管口徑(Rc,NPT,G) 1/8 1/8 1/8 1/4

 

缸徑大小(mm) 標(biāo)準(zhǔn)行程(mm) 制作最大行程
20,25,32,40 25,50,75,100,125,150,175,200,250,300 1000

 

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CM2系列

 

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磁藕式無桿氣缸 缸徑40mm CY1B系列 http://zengbowang.cn/magnetically-coupled-roadless-cylinder-40mm-cy1b-series/ http://zengbowang.cn/magnetically-coupled-roadless-cylinder-40mm-cy1b-series/#respond Fri, 05 Dec 2014 06:21:35 +0000 http://zengbowang.cn/?p=6884 磁藕式無桿氣缸 缸徑40mm CY1B系列 常見故障 問題及原因: ⒈汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時效時間短,那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。 ⒉汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。 ⒊汽缸的負(fù)荷增減過快,特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。 ⒋汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運行中產(chǎn)生永久的變形。 ⒌在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。 ⒍使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。 ⒎汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機(jī)組的起?;蚴窃鰷p負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長時間的運行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。 ⒏汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固,這樣就會把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時,應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時,須及時更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時清除;活塞桿上有傷痕時,應(yīng)換新。氣缸的輸出力 […]

磁藕式無桿氣缸 缸徑40mm CY1B系列最先出現(xiàn)在多浦科技。

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磁藕式無桿氣缸 缸徑40mm CY1B系列

CY1B 2

常見故障
問題及原因:
⒈汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時效時間短,那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。
⒉汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
⒊汽缸的負(fù)荷增減過快,特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
⒋汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運行中產(chǎn)生永久的變形。
⒌在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
⒍使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。
⒎汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機(jī)組的起?;蚴窃鰷p負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長時間的運行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
⒏汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固,這樣就會把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時,應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時,須及時更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時清除;活塞桿上有傷痕時,應(yīng)換新。氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時,應(yīng)及時清除。氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時,應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

解決方案:

⒈汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面,采用研刮結(jié)合面的方法
汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法:
⑴是不緊結(jié)合面的螺栓,用千斤頂微微推動上缸前后移動,根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。
⑵是緊結(jié)合面的螺栓,根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性,測出數(shù)值及壓出的痕跡,修刮結(jié)合面,這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
⒉采用適當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧?br /> ⒊局部補焊的方法
⒋汽缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂
⒌結(jié)合面加墊的方法
⒍控制螺栓應(yīng)力的方法
⒎新時期采用的高分子材料方法

 

缸徑 6 10 15 20 25 32 40 50 63
流體 空氣
動作作用 雙作用
實際工作壓力 1.05MPa
最大工作壓力 0.7MPa
最小工作壓力Mix.?Operating?PressureMPa{kgf/cm2) 0.18MPa
環(huán)境和液體溫度 -10~+60℃
緩沖 兩端橡膠緩沖
行程 0~250(0+1.0/0) 251~1000(+1.4/0) 1001~1500(+1.8/0)
給油 ?不需要
接管口徑 M5*0.8 1/8″ 1/4″

 

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CY1R系列

 

磁藕式無桿氣缸 缸徑40mm CY1B系列最先出現(xiàn)在多浦科技。

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MOB 液壓缸 缸徑 40mm 行程 25mm 至 1000mm http://zengbowang.cn/mob-hydraulic-cylinder-bore-40mm-stroke-25mm-1000mm/ http://zengbowang.cn/mob-hydraulic-cylinder-bore-40mm-stroke-25mm-1000mm/#respond Fri, 05 Dec 2014 05:55:12 +0000 http://zengbowang.cn/?p=6915 MOB 液壓缸 缸徑 40mm 行程 25mm 至 1000mm 拆裝油缸時注意事項: 卸液壓油缸之前,應(yīng)該做好準(zhǔn)備。首先就是應(yīng)使液壓回路卸壓,不然當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時,回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸壓時應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘,使壓力油卸荷,然后切斷電源或切斷動力源,使液壓裝置停止運轉(zhuǎn)。接下來開始拆卸液壓油缸 第一、為了防止活塞桿等細(xì)長件彎曲或變形,放置時應(yīng)用墊木支承均衡。拆卸時應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等。 第二、拆卸時應(yīng)按順序進(jìn)行。由于各種液壓缸結(jié)構(gòu)和大小不盡相同,拆卸順序也稍有不同。一般應(yīng)放掉油缸兩腔的油液,然后拆卸缸蓋,最后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時,對于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用專用工具,禁止使用扁鏟;對于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出,不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時,不可強(qiáng)行打出,應(yīng)先查明原因再進(jìn)行拆卸。 第三、卸卸前后要設(shè)法創(chuàng)造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質(zhì)污染。例如,拆卸時應(yīng)盡量在干凈的環(huán)境下進(jìn)行;拆卸后所有零件要用塑料布蓋好,不要用棉布或其他工作用布覆蓋。 第四、油缸拆卸后要認(rèn)真檢查,以確定哪些零件可以繼續(xù)使用,哪些零件可以修理后再用,哪些零件必須更換。 第五、裝配前必須對各零件仔細(xì)清洗。不過需要注意的是要正確安裝各處的密封裝置。比如在安裝O形圈時,不要將其拉到永久變形的程度,也不要邊滾動邊套裝,否則可能因形成扭曲狀而漏油。拆卸后的O形密封圈和防塵圈應(yīng)全部換新。又或者是安裝Y形和V形密封圈時,要注意其安裝方向,避免因裝反而漏油。對Y形密封圈而言,其唇邊應(yīng)對著有壓力的油腔;此外,YX形密封圈還要注意區(qū)分是軸用還是孔用,不要裝錯。V形密封圈由形狀不同的支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)組成,當(dāng)壓環(huán)壓緊密封環(huán)時,支承環(huán)可使密封環(huán)產(chǎn)生為形而起密封作用,安裝時應(yīng)將密封環(huán)的開口面向壓力油腔;調(diào)整壓環(huán)時,應(yīng)以不漏油為限,不可壓得過緊,以防密封阻力過大。 第六、螺紋聯(lián)接件擰緊時應(yīng)使用專用扳手,扭力矩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。 第七、活塞與活塞桿裝配后,須設(shè)法測量其同軸度和在全長上的直線度是否超差。 第八、裝配完畢后活塞組件移動時應(yīng)無阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象。 第九、液壓缸向主機(jī)上安裝時,進(jìn)出油口接頭之間必須加上密封圈并緊固好,以防漏油。   缸徑 32 40 50 63 80 100 1 […]

MOB 液壓缸 缸徑 40mm 行程 25mm 至 1000mm最先出現(xiàn)在多浦科技

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MOB 液壓缸 缸徑 40mm 行程 25mm 至 1000mm

MOB 4

拆裝油缸時注意事項:
卸液壓油缸之前,應(yīng)該做好準(zhǔn)備。首先就是應(yīng)使液壓回路卸壓,不然當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時,回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸壓時應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘,使壓力油卸荷,然后切斷電源或切斷動力源,使液壓裝置停止運轉(zhuǎn)。接下來開始拆卸液壓油缸
第一、為了防止活塞桿等細(xì)長件彎曲或變形,放置時應(yīng)用墊木支承均衡。拆卸時應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等。
第二、拆卸時應(yīng)按順序進(jìn)行。由于各種液壓缸結(jié)構(gòu)和大小不盡相同,拆卸順序也稍有不同。一般應(yīng)放掉油缸兩腔的油液,然后拆卸缸蓋,最后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時,對于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用專用工具,禁止使用扁鏟;對于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出,不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時,不可強(qiáng)行打出,應(yīng)先查明原因再進(jìn)行拆卸。
第三、卸卸前后要設(shè)法創(chuàng)造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質(zhì)污染。例如,拆卸時應(yīng)盡量在干凈的環(huán)境下進(jìn)行;拆卸后所有零件要用塑料布蓋好,不要用棉布或其他工作用布覆蓋。
第四、油缸拆卸后要認(rèn)真檢查,以確定哪些零件可以繼續(xù)使用,哪些零件可以修理后再用,哪些零件必須更換。
第五、裝配前必須對各零件仔細(xì)清洗。不過需要注意的是要正確安裝各處的密封裝置。比如在安裝O形圈時,不要將其拉到永久變形的程度,也不要邊滾動邊套裝,否則可能因形成扭曲狀而漏油。拆卸后的O形密封圈和防塵圈應(yīng)全部換新。又或者是安裝Y形和V形密封圈時,要注意其安裝方向,避免因裝反而漏油。對Y形密封圈而言,其唇邊應(yīng)對著有壓力的油腔;此外,YX形密封圈還要注意區(qū)分是軸用還是孔用,不要裝錯。V形密封圈由形狀不同的支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)組成,當(dāng)壓環(huán)壓緊密封環(huán)時,支承環(huán)可使密封環(huán)產(chǎn)生為形而起密封作用,安裝時應(yīng)將密封環(huán)的開口面向壓力油腔;調(diào)整壓環(huán)時,應(yīng)以不漏油為限,不可壓得過緊,以防密封阻力過大。
第六、螺紋聯(lián)接件擰緊時應(yīng)使用專用扳手,扭力矩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
第七、活塞與活塞桿裝配后,須設(shè)法測量其同軸度和在全長上的直線度是否超差。
第八、裝配完畢后活塞組件移動時應(yīng)無阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象。
第九、液壓缸向主機(jī)上安裝時,進(jìn)出油口接頭之間必須加上密封圈并緊固好,以防漏油。

 

缸徑 32 40 50 63 80 100 125 160 200 250
液體 空氣
最大行程(mm) 1200 2000 3000
額定壓力 70kg/cm2
最大壓力 0.7MPa
最大工作壓力(kgf/cm2) 110kg/cm2
環(huán)境和液體溫度 -10~+80℃
工作介質(zhì)

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MOB系列

MOB 液壓缸 缸徑 40mm 行程 25mm 至 1000mm最先出現(xiàn)在多浦科技

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HOB 系列 液壓缸 缸徑 40mm 最大行程 1200mm http://zengbowang.cn/hob-series-mild-high-pressure-hydraulic-cylinders-bore-40mm-max-stroke-1200mm/ http://zengbowang.cn/hob-series-mild-high-pressure-hydraulic-cylinders-bore-40mm-max-stroke-1200mm/#respond Fri, 05 Dec 2014 05:40:19 +0000 http://zengbowang.cn/?p=6929 HOB 系列 液壓缸 缸徑 40mm 最大行程 1200mm 拆裝油缸時注意事項: 卸液壓油缸之前,應(yīng)該做好準(zhǔn)備。首先就是應(yīng)使液壓回路卸壓,不然當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時,回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸 壓時應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘,使壓力油卸荷,然后切斷電源或切斷動力源,使液壓裝置停止運轉(zhuǎn)。 接下來開始拆卸液壓油缸 第一、為了防止活塞桿等細(xì)長件彎曲或變形,放置時應(yīng)用墊木支承均衡。拆卸時應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等。 第二、拆卸時應(yīng)按順序進(jìn)行。由于各種液壓缸結(jié)構(gòu)和大小不盡相同,拆卸順序也稍有不同。一般應(yīng)放掉油缸兩腔的油液,然后拆卸缸蓋,最后拆卸活 塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時,對于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用專用工具,禁止使用扁鏟;對于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出,不允許錘 擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時,不可強(qiáng)行打出,應(yīng)先查明原因再進(jìn)行拆卸。 第三、卸卸前后要設(shè)法創(chuàng)造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質(zhì)污染。例如,拆卸時應(yīng)盡量在干凈的環(huán)境下進(jìn)行;拆卸后所有零件要用塑料布 蓋好,不要用棉布或其他工作用布覆蓋。 第四、油缸拆卸后要認(rèn)真檢查,以確定哪些零件可以繼續(xù)使用,哪些零件可以修理后再用,哪些零件必須更換。 第五、裝配前必須對各零件仔細(xì)清洗。 不過需要注意的是要正確安裝各處的密封裝置。比如在安裝O形圈時,不要將其拉到永久變形的程度,也不要邊滾動邊套裝,否則可能因形成扭曲狀 而漏油。拆卸后的O形密封圈和防塵圈應(yīng)全部換新。又或者是安裝Y形和V形密封圈時,要注意其安裝方向,避免因裝反而漏油。對Y形密封圈而言,其 唇邊應(yīng)對著有壓力的油腔;此外,YX形密封圈還要注意區(qū)分是軸用還是孔用,不要裝錯。V形密封圈由形狀不同的支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)組成,當(dāng)壓 環(huán)壓緊密封環(huán)時,支承環(huán)可使密封環(huán)產(chǎn)生為形而起密封作用,安裝時應(yīng)將密封環(huán)的開口面向壓力油腔;調(diào)整壓環(huán)時,應(yīng)以不漏油為限,不可壓得過緊 ,以防密封阻力過大。 第六、螺紋聯(lián)接件擰緊時應(yīng)使用專用扳手,扭力矩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。 第七、活塞與活塞桿裝配后,須設(shè)法測量其同軸度和在全長上的直線度是否超差。 第八、裝配完畢后活塞組件移動時應(yīng)無阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象。 第九、液壓缸向主機(jī)上安裝時,進(jìn)出油口接頭之間必須加上密封圈并緊固好,以防漏油。 缸徑 32 40 50 63 80 100 […]

HOB 系列 液壓缸 缸徑 40mm 最大行程 1200mm最先出現(xiàn)在多浦科技。

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HOB 系列 液壓缸 缸徑 40mm 最大行程 1200mm

HOB 3

拆裝油缸時注意事項:
卸液壓油缸之前,應(yīng)該做好準(zhǔn)備。首先就是應(yīng)使液壓回路卸壓,不然當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時,回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸
壓時應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘,使壓力油卸荷,然后切斷電源或切斷動力源,使液壓裝置停止運轉(zhuǎn)。
接下來開始拆卸液壓油缸
第一、為了防止活塞桿等細(xì)長件彎曲或變形,放置時應(yīng)用墊木支承均衡。拆卸時應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等。
第二、拆卸時應(yīng)按順序進(jìn)行。由于各種液壓缸結(jié)構(gòu)和大小不盡相同,拆卸順序也稍有不同。一般應(yīng)放掉油缸兩腔的油液,然后拆卸缸蓋,最后拆卸活
塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時,對于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用專用工具,禁止使用扁鏟;對于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出,不允許錘
擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時,不可強(qiáng)行打出,應(yīng)先查明原因再進(jìn)行拆卸。
第三、卸卸前后要設(shè)法創(chuàng)造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質(zhì)污染。例如,拆卸時應(yīng)盡量在干凈的環(huán)境下進(jìn)行;拆卸后所有零件要用塑料布
蓋好,不要用棉布或其他工作用布覆蓋。
第四、油缸拆卸后要認(rèn)真檢查,以確定哪些零件可以繼續(xù)使用,哪些零件可以修理后再用,哪些零件必須更換。
第五、裝配前必須對各零件仔細(xì)清洗。
不過需要注意的是要正確安裝各處的密封裝置。比如在安裝O形圈時,不要將其拉到永久變形的程度,也不要邊滾動邊套裝,否則可能因形成扭曲狀
而漏油。拆卸后的O形密封圈和防塵圈應(yīng)全部換新。又或者是安裝Y形和V形密封圈時,要注意其安裝方向,避免因裝反而漏油。對Y形密封圈而言,其
唇邊應(yīng)對著有壓力的油腔;此外,YX形密封圈還要注意區(qū)分是軸用還是孔用,不要裝錯。V形密封圈由形狀不同的支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)組成,當(dāng)壓
環(huán)壓緊密封環(huán)時,支承環(huán)可使密封環(huán)產(chǎn)生為形而起密封作用,安裝時應(yīng)將密封環(huán)的開口面向壓力油腔;調(diào)整壓環(huán)時,應(yīng)以不漏油為限,不可壓得過緊
,以防密封阻力過大。
第六、螺紋聯(lián)接件擰緊時應(yīng)使用專用扳手,扭力矩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
第七、活塞與活塞桿裝配后,須設(shè)法測量其同軸度和在全長上的直線度是否超差。
第八、裝配完畢后活塞組件移動時應(yīng)無阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象。
第九、液壓缸向主機(jī)上安裝時,進(jìn)出油口接頭之間必須加上密封圈并緊固好,以防漏油。

缸徑 32 40 50 63 80 100 125 160 200 250
液體 空氣
最大行程(mm) 1200 2000 3000
額定壓力 140kg/cm2
最大壓力 0.7MPa
最大工作壓力(kgf/cm2) 180kg/cm2
環(huán)境和液體溫度 -10~+80℃
工作介質(zhì)

 

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HOB系列

 

 

HOB 系列 液壓缸 缸徑 40mm 最大行程 1200mm最先出現(xiàn)在多浦科技。

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SCD 缸徑 40mm 雙動氣缸 拉桿缸 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 接管口徑 1/4 http://zengbowang.cn/scd-bore-40mm-pneumatic-tie-rod-cylinder-standard-type/ http://zengbowang.cn/scd-bore-40mm-pneumatic-tie-rod-cylinder-standard-type/#respond Wed, 26 Nov 2014 06:38:18 +0000 http://zengbowang.cn/?p=6199 SCD 缸徑 40mm 雙動氣缸 拉桿缸 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 接管口徑 1/4   1、標(biāo)準(zhǔn)氣缸 2、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu),尺寸緊湊,有儲油功能; 3、為拉桿式氣缸,前后蓋與鋁管缸體用支柱連接,可靠性好; 4、與ISO15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比,同缸徑SC系列氣缸長度??; 5、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn); 6、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用; 7、選擇耐高溫密封材料,可保證氣缸在150℃條件下正常工作。   缸徑(mm) 32 40 50 63 80 100 工作形式 雙動型 固定形式 SC 基本型 ?FA ?FB ?CA ?CB ?LB ?TC ?TCM1 SCD SCJ 基本型? FA LB? TC? TCM1 使用壓力范圍 0.1-1.0MPa(15-145psi)(1.0-10.0 bar) 保證耐壓力 1.5MPa (215spi) (15bar) 工作溫度 ℃ -20~80 行程公差范圍 0~250 +1.0 ???251-1000+1.4 ??1001~1500 +1.8 緩沖形式 可調(diào)緩沖 緩沖行程 (mm) 21 28 29 接管口徑 1/8’’ 1/4’’ 3/8’’ 1/2’’ 接管牙型有NPT、G牙可供選擇。   要訂購,請參考以下訂購代碼,謝謝合作!      

SCD 缸徑 40mm 雙動氣缸 拉桿缸 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 接管口徑 1/4最先出現(xiàn)在多浦科技。

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SCD 缸徑 40mm 雙動氣缸 拉桿缸 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 接管口徑 1/4

SCD-Bore-32mm-Tie-Rod-Cylinder-Standard-Type-Double-Acting-Port-size-1/8"

 

1、標(biāo)準(zhǔn)氣缸
2、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu),尺寸緊湊,有儲油功能;
3、為拉桿式氣缸,前后蓋與鋁管缸體用支柱連接,可靠性好;
4、與ISO15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比,同缸徑SC系列氣缸長度??;
5、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn);
6、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用;
7、選擇耐高溫密封材料,可保證氣缸在150℃條件下正常工作。

 

缸徑(mm) 32 40 50 63 80 100
工作形式

雙動型

固定形式 SC

基本型 ?FA ?FB ?CA ?CB ?LB ?TC ?TCM1

SCD SCJ

基本型? FA LB? TC? TCM1

使用壓力范圍

0.1-1.0MPa(15-145psi)(1.0-10.0 bar)

保證耐壓力

1.5MPa (215spi) (15bar)

工作溫度 ℃ -20~80
行程公差范圍 0~250 +1.0 ???251-1000+1.4 ??1001~1500 +1.8
緩沖形式

可調(diào)緩沖

緩沖行程 (mm)

21

28

29

接管口徑

1/8’’

1/4’’

3/8’’

1/2’’

接管牙型有NPT、G牙可供選擇。

 

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SC SCJ SCD

 

 

 

SCD 缸徑 40mm 雙動氣缸 拉桿缸 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 接管口徑 1/4最先出現(xiàn)在多浦科技

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拉桿氣缸 SU 缸徑 40mm 方蓋 雙作用氣缸 接管口徑 1/4 http://zengbowang.cn/tie-rod-air-cylinders%e2%80%8e-su-40mm-bore-square-cover-double-action-port-size-14-2/ http://zengbowang.cn/tie-rod-air-cylinders%e2%80%8e-su-40mm-bore-square-cover-double-action-port-size-14-2/#respond Wed, 26 Nov 2014 04:29:38 +0000 http://zengbowang.cn/?p=6284 拉桿氣缸 SU 缸徑 40mm 方蓋 雙作用氣缸 接管口徑 1/4 1、標(biāo)準(zhǔn)氣缸 2、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu),尺寸緊湊,有儲油功能; 3、為拉桿式氣缸,前后蓋與鋁管缸體用支柱連接,可靠性好; 4、與ISO15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比,同缸徑SC系列氣缸長度?。?5、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn); 6、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用; 7、選擇耐高溫密封材料,可保證氣缸在150℃條件下正常工作。   缸徑(mm) 32 40 50 63 80 100 工作形式 雙動型 固定形式 SU 基本型 ?FA ?FB ?CA ?CB ?LB ?TC ?TCM1 SUD SUJ 基本型? FA LB? TC? TCM1 使用壓力范圍 0.1-1.0MPa(15-145psi)(1.0-10.0 bar) 保證耐壓力 1.5MPa (215spi) (15bar) 工作溫度 ℃ -20~80 行程公差范圍 0~250 +1.0 ???251-1000+1.4 ??1001~1500 +1.8 緩沖形式 可調(diào)緩沖 緩沖行程 (mm) 21 28 29 接管口徑 1/8’’ 1/4’’ 3/8’’ 1/2’’ 接管牙型有NPT、G牙可供選擇。   要訂購,請參考以下訂購代碼,謝謝合作!    

拉桿氣缸 SU 缸徑 40mm 方蓋 雙作用氣缸 接管口徑 1/4最先出現(xiàn)在多浦科技

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拉桿氣缸 SU 缸徑 40mm 方蓋 雙作用氣缸 接管口徑 1/4

SU-Tie-Rod-Cylinders-Standard-Type

1、標(biāo)準(zhǔn)氣缸
2、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu),尺寸緊湊,有儲油功能;
3、為拉桿式氣缸,前后蓋與鋁管缸體用支柱連接,可靠性好;
4、與ISO15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比,同缸徑SC系列氣缸長度??;
5、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn);
6、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用;
7、選擇耐高溫密封材料,可保證氣缸在150℃條件下正常工作。

 

缸徑(mm) 32 40 50 63 80 100
工作形式

雙動型

固定形式 SU

基本型 ?FA ?FB ?CA ?CB ?LB ?TC ?TCM1

SUD SUJ

基本型? FA LB? TC? TCM1

使用壓力范圍

0.1-1.0MPa(15-145psi)(1.0-10.0 bar)

保證耐壓力

1.5MPa (215spi) (15bar)

工作溫度 ℃ -20~80
行程公差范圍 0~250 +1.0 ???251-1000+1.4 ??1001~1500 +1.8
緩沖形式

可調(diào)緩沖

緩沖行程 (mm)

21

28

29

接管口徑

1/8’’

1/4’’

3/8’’

1/2’’

接管牙型有NPT、G牙可供選擇。

 

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SU

 

 

拉桿氣缸 SU 缸徑 40mm 方蓋 雙作用氣缸 接管口徑 1/4最先出現(xiàn)在多浦科技

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STA 薄型氣缸 缸徑40mm 彈簧擴(kuò)展 緊湊型氣缸 接管口徑:1/8 http://zengbowang.cn/sta-thin-air-cylinders-40mm-bore-spring-extend-compact-type-port-size18/ http://zengbowang.cn/sta-thin-air-cylinders-40mm-bore-spring-extend-compact-type-port-size18/#respond Tue, 25 Nov 2014 08:05:16 +0000 http://zengbowang.cn/?p=6457 STA 薄型氣缸 缸徑40mm 彈簧擴(kuò)展 緊湊型氣缸 接管口徑:1/8   產(chǎn)品特性: 1.執(zhí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn); 2.缸體與后蓋,活塞與活塞桿采用鉚合結(jié)構(gòu),緊湊可靠; 3.缸體內(nèi)徑滾壓處理再作硬質(zhì)氧化處理,耐磨,耐久性好; 4.活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu),尺寸緊湊,有儲油功能; 5.緊湊型結(jié)構(gòu),能有效節(jié)省空間; 6.免潤滑性:該產(chǎn)品采用含油自潤滑軸承,使活塞桿無需加油潤滑; 7.可調(diào)緩沖性:油缸終端還加裝可調(diào)緩沖,是油缸換向時平穩(wěn)無沖擊(客戶訂貨時需向本公司特殊說明訂購); 8.安裝形式多樣性:多種安裝附件供客戶根據(jù)使用要求來選擇; 9.耐高溫性:可采用耐高溫密封材料,使油缸在180°C高溫條件下正常工作(客戶訂貨時需向本公司特殊說明訂購); 10.附磁性:油缸活塞上加裝一個永久磁鐵,它可觸發(fā)安裝在油缸上的感應(yīng)開關(guān)來感應(yīng)油缸的運動位置(客戶訂貨時需向本公司特殊說明訂購); 11.行程可調(diào)性:活塞桿端配有一個可調(diào)螺母,是油缸在其行程范圍內(nèi)實現(xiàn)可調(diào)(推力F1=拉力F2); 12.派生多樣性:可在原來的基礎(chǔ)上派生出多樣化的非標(biāo)產(chǎn)品以此適合客戶需要的各種使用要求 。 產(chǎn)品安裝: 安裝固定式氣缸時,負(fù)載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環(huán)式和耳軸式氣缸時,應(yīng)保證氣缸的擺動和負(fù)載的擺動在一個平面內(nèi)。不然,輕則密封件偏磨,造成漏氣,使氣缸使用壽命降低;重則氣缸不動作。有時,氣缸還會出現(xiàn)沖擊動作,可能造成人身和裝置的損傷。氣缸現(xiàn)場安裝時,要防止鉆孔的切屑末從氣缸的進(jìn)氣口混入缸內(nèi)。腳座式氣缸若在腳座上有定位孔,可用于定位耳軸式氣缸不要分解,因耳軸軸心與氣缸的軸心分解后在組裝難以保證配合好,會導(dǎo)致氣缸動作不良。在活塞桿端部旋入螺母或安裝附件時,活塞桿必須全部縮回才能進(jìn)行。對桿不回轉(zhuǎn)型氣缸,在活塞桿上安裝附件時,應(yīng)避免在活塞桿上承受旋轉(zhuǎn)力矩。擰緊配管螺紋時,用力要合適,以免損壞接口螺紋或漏氣。     缸徑(mm) 12 16 20 25 32 40 50 63 80 100 動作形式 雙動型 單動押出型、單動引入型 – 工作介質(zhì) 空氣 使用壓力范圍 雙動型 0.1~1.0MPa(15~145psi)(1.0~10.0bar) 單動性 0.2~1.0MPa(28~145psi)(2.0~10.0bar) 保證耐壓力 1.5MPa(215psi)(15bar […]

STA 薄型氣缸 缸徑40mm 彈簧擴(kuò)展 緊湊型氣缸 接管口徑:1/8最先出現(xiàn)在多浦科技

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STA 薄型氣缸 缸徑40mm 彈簧擴(kuò)展 緊湊型氣缸 接管口徑:1/8

Compact-Pneumatic-Cylinder-STA-STA-S-50-30-Single-Action-Pull-Airtac-Cylinder

 

產(chǎn)品特性:
1.執(zhí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn);
2.缸體與后蓋,活塞與活塞桿采用鉚合結(jié)構(gòu),緊湊可靠;
3.缸體內(nèi)徑滾壓處理再作硬質(zhì)氧化處理,耐磨,耐久性好;
4.活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu),尺寸緊湊,有儲油功能;
5.緊湊型結(jié)構(gòu),能有效節(jié)省空間;
6.免潤滑性:該產(chǎn)品采用含油自潤滑軸承,使活塞桿無需加油潤滑;
7.可調(diào)緩沖性:油缸終端還加裝可調(diào)緩沖,是油缸換向時平穩(wěn)無沖擊(客戶訂貨時需向本公司特殊說明訂購);
8.安裝形式多樣性:多種安裝附件供客戶根據(jù)使用要求來選擇;
9.耐高溫性:可采用耐高溫密封材料,使油缸在180°C高溫條件下正常工作(客戶訂貨時需向本公司特殊說明訂購);
10.附磁性:油缸活塞上加裝一個永久磁鐵,它可觸發(fā)安裝在油缸上的感應(yīng)開關(guān)來感應(yīng)油缸的運動位置(客戶訂貨時需向本公司特殊說明訂購);
11.行程可調(diào)性:活塞桿端配有一個可調(diào)螺母,是油缸在其行程范圍內(nèi)實現(xiàn)可調(diào)(推力F1=拉力F2);
12.派生多樣性:可在原來的基礎(chǔ)上派生出多樣化的非標(biāo)產(chǎn)品以此適合客戶需要的各種使用要求 。

產(chǎn)品安裝:
安裝固定式氣缸時,負(fù)載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環(huán)式和耳軸式氣缸時,應(yīng)保證氣缸的擺動和負(fù)載的擺動在一個平面內(nèi)。不然,輕則密封件偏磨,造成漏氣,使氣缸使用壽命降低;重則氣缸不動作。有時,氣缸還會出現(xiàn)沖擊動作,可能造成人身和裝置的損傷。氣缸現(xiàn)場安裝時,要防止鉆孔的切屑末從氣缸的進(jìn)氣口混入缸內(nèi)。腳座式氣缸若在腳座上有定位孔,可用于定位耳軸式氣缸不要分解,因耳軸軸心與氣缸的軸心分解后在組裝難以保證配合好,會導(dǎo)致氣缸動作不良。在活塞桿端部旋入螺母或安裝附件時,活塞桿必須全部縮回才能進(jìn)行。對桿不回轉(zhuǎn)型氣缸,在活塞桿上安裝附件時,應(yīng)避免在活塞桿上承受旋轉(zhuǎn)力矩。擰緊配管螺紋時,用力要合適,以免損壞接口螺紋或漏氣。

 

 

缸徑(mm) 12 16 20 25 32 40 50 63 80 100
動作形式 雙動型
單動押出型、單動引入型
工作介質(zhì) 空氣
使用壓力范圍 雙動型 0.1~1.0MPa(15~145psi)(1.0~10.0bar)
單動性 0.2~1.0MPa(28~145psi)(2.0~10.0bar)
保證耐壓力 1.5MPa(215psi)(15bar)
工作溫度 ℃ -20~80
使用速度范圍 mm/秒 雙動型:30~500 ?單動型:50~500
行程公差范圍 ?+1.0
緩沖形式 防撞墊
接管口徑① M5*0.8 1/8” 1/4” 3/8”
①接管牙型有NPT、G牙可供選擇

 

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STA SDA SDAD SDAJ

SDA air cylinder symbol

 

 

STA 薄型氣缸 缸徑40mm 彈簧擴(kuò)展 緊湊型氣缸 接管口徑:1/8最先出現(xiàn)在多浦科技。

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