缸徑10mm CY1B無(wú)桿氣缸基本型磁藕式氣缸 常見(jiàn)故障 問(wèn)題及原因： ⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。 ⒉汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。 ⒊汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。 ⒋汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生永久的變形。 ⒌在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨

MHC 氣爪 缸徑 10mm 支點(diǎn) 開(kāi)閉型氣爪 標(biāo)準(zhǔn)   1. 開(kāi)閉型體積小易安裝氣動(dòng)氣爪。 2. 缸徑大小（mm）: ? 6,?7,?10,?16,?20, ?25。 3. 工作形式：?jiǎn)蝿?dòng)，雙動(dòng)。 4. 自動(dòng)開(kāi)關(guān)裝置。 5. 開(kāi)啟角度從10-30度。 6.?MHC序列中有一個(gè)內(nèi)置的速度調(diào)節(jié)和凹槽的自動(dòng)開(kāi)關(guān)。   缸徑 6 7 10 16 20 25 流體 空氣 工作形式 雙動(dòng)或單動(dòng) 雙動(dòng)最高使用壓力(kgf/cm2) 0.15-0.6 0.1-0.6 單動(dòng)最高使用壓力(kgf/cm2) 0.3-0.6MPa 0.4-0.6MPa 0.25-0.6MPa 環(huán)境和流體溫度 ?-10~60℃ 最高操作頻率 180 c.p.m 重復(fù)精度(mm) ±0.02 ±0.01 潤(rùn)滑 不需要 接管缸徑 M3*0.5 M3*0.8   要訂購(gòu)，請(qǐng)參考以下訂購(gòu)代碼，謝謝合作！  

CM2 小圓形氣缸 缸徑40mm 不銹鋼迷你氣缸   1.通常缸徑大小: 20mm, 25mm, 32mm和 40mm. 2.免潤(rùn)滑：采用含油粉末冶銅作軸心軸承，使活塞桿無(wú)需加油潤(rùn)滑。 3.耐久性：氣缸本體，前后蓋經(jīng)過(guò)陽(yáng)極硬質(zhì)氧化處理，不僅具有耐腐蝕性，而且更顯外觀小巧精美。 4.耐高溫性：氣缸采用高溫密封材料，使氣缸在150攝氏度下正常工作。 5.安裝型式的多樣性。 6.附磁性：氣缸活塞上有一個(gè)永久磁鐵，它可觸發(fā)安裝在氣缸上的感應(yīng)開(kāi)關(guān)來(lái)感受測(cè)氣缸的運(yùn)動(dòng)位置。   缸徑(mm) 20 25 32 40 流體 空氣 動(dòng)作方式 單桿雙作用 耐壓試驗(yàn)壓力 1.5MPa(15.2kgF/cm2) 最高工作壓力 1.0MPa(10.2kgf/cm2) 最低工作壓力 0.05MPa(0.5kgf/cm2) 工作溫度 0~60℃ 使用活塞速度 50~750mm/s 緩沖 橡膠緩沖 行程長(zhǎng)度允差 +1.4 潤(rùn)滑 不需要 接管